ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Режим работы судна в течение рейса

12 3 4

ВВЕДЕНИЕ

Использование энергии на судне (потребление энергоносителей) в значительной степени определяет эффективность его работы, т.е. существенно влияет на себестоимость продукции, услуг. Уровень эффективности использования энергии зависит с одной стороны от совершенства элементов СЭУ, характеристик винторулевого комплекса и корпуса судна, с другой – от технического уровня и степени загрузки оборудования на разных режимах работы, от гидрометеорологических условий, посадки судна и т.д.

Организация рационального энергопотребления – чрезвычайно важный фактор снижения потребления топлива, глубокое понимание всех взаимосвязей в этом вопросе необходимо эксплуатационнику СЭУ, через реализацию термодинамической эффективности судовых дизелей в составе энергетической установки судна. Энергоиспользование реализуется при эксплуатации судна и зависит от режимов его работы, в первую очередь режим полного хода, когда расходуется наибольшее количество энергоносителя. Расход топлива на ходу зависит от скорости судна, состояния окружающей среды и технического состояния судна, его отдельных компонентов. Расход топлива определяется также возрастом судна и уровнем его технической эксплуатации, то есть точкой на временной оси.

1. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

1.1 Тип судна – РТ “Север”

1.2 Длина наибольшая,

1.3 Ширина,

1.4 Осадка,

1.5 Водоизмещение,

1.6 Автономность плавания,

1.7 Район промысла – СВА

1.8 Скорость,

1.9 Тип ГД – 6ЧН31,8/33

1.10 Количество и мощность ГД (ГЭД) – 2X740кВт

1.11 Тип ВД – Единая электростанция

1.12 Количество и мощность ВД – 6ЧН31,8/33-2х740

1.13 Количество и производительность ВПК – 1КВВА 2,5/5

1.14 Гребной винт – ВРШ: ; ; ; ;

1.15 Продолжительность рейса,

1.16 Вместимость трюмов,

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА

2.1 Относительная мощность ГЭУ (мощность, передаваемая на движитель, отнесенная к водоизмещению судна):

Где:

– мощность, передаваемая на движитель;

– мощность гребного электродвигателя;

количество ГД;

– водоизмещение судна.

2.2 Комплексный мощностной показатель (отношение мощности, передаваемой на движитель к произведению водоизмещения на скорость судна при свободном ходе судна):

Где: – номинальная скорость судна

2.3 Примерная масса энергетической установки:

2.4 Отношение массы ЭУ к дедвейту:

2.5 Примерная длина машинного отделения:

2.6 Примерная площадь машинного отделения:

– мощностная насыщенность площади машинного отделения

2.7 Примерный объем машинного отделения:

– мощностная насыщенность объема машинного отделения

3. ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

Для судов, оснащенных ВФШ, взаимосвязь характеристики судна R(v_s), гребного винта Pe (v_s;n) и Ne (v_s;n) и главного двигателя Ne (n) представляется так называемой паспортной диаграммой Ne (v_s;n).

3.1 Определяем значения коэффициентов: