ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Міжнародний досвід регулювання туристичної діяльності

1 234 5

Україна являється однією із найбільш забезпечених країн туристичними ресурсами, що про свідчать переконливі дані (рис. 3.1):

Рис. 3.1. Забезпеченість туристичними ресурсами

За даними Міністерства інфраструктури України //електронний ресурс / режим доступу: http://mtu.gov.ua

На жаль, в Україні, порівняно із міжнародною практикою, використання природних ресурсів в сфері туризму досить обмежена: туристичні походи, прогулянки, санаторно-оздоровчий та рекреаційний туризм. У зв’язку з цим, необхідно звернутися до міжнародного досвіду використання природних ресурсів в туристичних цілях, задля кращого розуміння та подальшого використання їхнього потенціалу.

Міжнародна практика знає багато різних способів організації туризму з допомогою природних ресурсів.

Передусім – для організації автомобільних турів, так звані Караванінг-тури, які здійснюються на автомобілях у вигляді пересувного будиночка або забезпечених спеціальними причепами, пристосованими для тривалого проживання на природі, зокрема в лісах. Такі автомобілі (або причепи) обладнані спальнею, кухнею, туалетом, холодильником та іншими зручностями. Караванінг-тури широко поширені в країнах Західної Європи, де для таких мандрівників організовуються спеціальні стоянки (кемпінги) з різним набором послуг [30, с. 219].

Окрім того, в зарубіжних країнах неподалік спеціальних посадок організовуються залізничні ретро-тури, які не лише залучають населення до спілкування з природою, але й дозволяють продемонструвати природні багатства. Для цього часто використовується автомобільний транспорт, інтер'єр якого стилізовано під певну епоху («Східний експрес» в Європі, Азії, США, Австралії; «Транс'європейський експрес», що курсує в Швейцарії, Чехії, Німеччини, Угорщини, Словаччини; туристський маршрут Вікторіанської епохи, маршрут якого проходить по території США і Канади та ін.) [31, с. 102].

До своєрідних способів використання природних ресурсів в туризмі відносяться також подорожі на тваринах. Для цього можуть використовуватися коні, їздові собаки, олені, мули, слони та ін.

Найбільшою популярністю користується туризм на конях. Крім того, що подорожі на конях доступні людям різного віку, вони надають оздоровчий вплив на психіку людини (Вченими давно доведено, що спілкування з тваринами добре знімає стреси).

Подорожі на собаках організовуються в Росії. на Камчатці і Крайній Півночі.

У багатьох мегаполісах суттєва роль у міській транспортній системі належить метрополітену.

У ряді міст туристам пропонується скористатися для поїздок монорейковими дорогами. Найбільше монорельс розвинений в Японії, де у восьми містах він має 102 км доріг. Сама довга монорейкова система знаходиться в Осаці (її довжина становить 23,8 км). У Європі крім Москви монорельс є у двох містах Німеччини (Дортмунді і Вуппертале).

Монорельсовий транспорт присутній у транспортній інфраструктурі деяких міст США, Канади, Австралії, Китаю, Малайзії [25, с. 59].

У деяких випадках міські транспортні засоби можуть виступати і в ролі підприємств харчування. Наприклад, в Хельсінкі (Фінляндія) з травня по серпень по місту курсує туристичний трамвай-паб SparaKOFF. Персонал трамвая складається з водія і офіціантки, яка обслуговує близько 30 посадочних місць та пропонує пасажирам пиво, сидр і безалкогольні напої [8, с. 90].

У Мельбурні (Австралія) можна покататися і пообідати в трамваї-ресторані, де подають фірмові страви – філе кенгуру в лимонному соці, курячу грудку із смаженою горіхом макадамия, тасманійських океанічну форель під імбирним соусом. Правда, їжа готується заздалегідь, у трамваї її розігрівають безпосередньо перед подачею на стіл. Всього за маршрутом курсує три таких трамвая, в кожному по 36 посадочних місць; час проходження по маршруту - близько двох годин [14, с.80].

Пообідати в трамваї можна також в Цюріху (Швейцарія), де для туристів і місцевих жителів ходить фондю-трамвай.

Крім цього в Москві можна покататися по Садовому кільцю на «Синьому тролейбусі», який щосуботи перетворюється із звичайного рейсового в «співаючий». Це музично-екскурсійний маршрут, який в основному пов'язаний з піснями Булата Окуджави. Пісні у тролейбусі виконують музиканти. Тролейбус проїжджає місця, пов'язані з життям і творчістю відомих бардів - Б. Окуджави, Ю. Аделунга, Н. Матвєєвої, В. Луферова, В. Єгорова, Г. Шпалікова, Ю. Візбора, А. Якушевой, М. Анчарова.

З точки зору туристського інтересу великим потенціалом володіють залізничні тури, оскільки багато станційні будівлі були побудовані ще в минулому і навіть позаминулому століттях і тому становлять інтерес як архітектурні споруди. Так, наприклад, на станції Слюдянка Кругобайкальскої залізної дороги збереглося унікальна будівля залізничного вокзалу, побудована з білого мармуру. Та й сама Навколобайкальська залізниця є туристської пам'яткою, оскільки на її 89-кілометровій ділянці знаходиться 424 інженерних споруди, частина з яких були побудовані практично вручну. Серед них 39 тунелів, пробитих в скелястих берегах озера Байкал, 50 протиобвальних галерей, підпірна стіна довжиною 14 км - всі вони є пам'ятками трудових подвигів інженерів і будівельників [16, с. 23].

Серед численних зарубіжних об'єктів можна назвати Фломську залізницю в Норвегії. Ця дорога протяжністю всього 20 км відома в усьому світі, тому що являє собою дуже незвичайний відрізок залізничного сполучення. Вона починається від фіорду, далі йде по дну долини, три рази перетинає річку, піднімається в гори на висоту 900 м, проходячи через петляє тунель в горах. При цьому кут нахилу колії складає від 30 до 55 °, а мінімальний радіус повороту - 130 м. Дорога користується великою популярністю не тільки у норвежців, але й у іноземних туристів. У пік сезону по ній щодня курсує 9 - 10 поїздів [21, с.50-51].

Об'єктом туризму можна вважати і дитячі залізниці, які обслуговуються вихованцями спеціальних професійних залізничних установ.

Крім залізничних музеїв існують музеї морської техніки в Латвії, Данії, США, Польщі, Швейцарії. У Санкт-Петербурзі широко відомий Музей морського флоту, об'єктом екскурсійного показу є і крейсер «Аврора». У Москві організовані екскурсії на підводний човен, доставлений з бази Балтійського флоту. Тут же представлені такі незвичайні водні транспортні засоби, як екраноплан і амфібія [26, с.75].

У містах ряду країн існують музеї авіації, де виставлені моделі або натуральні експонати авіаційної техніки з моменту її зародження до наших днів, а також музеї метрополітену, трамвая та ін.

Як правило, експозиції, представлені в музеях транспорту, використовуються при реалізації професійних, шкільних і пізнавальних турів.

Відомо, що в основі програмного екскурсійного обслуговування лежить комплексне обслуговування туристів, яке дозволяє враховувати їх інтереси відповідно до мети подорожі, складом туристської групи, віком, соціальною належністю туристів і т. д. Існує досить велика різноманітність програм обслуговування, які реалізуються в курортно-оздоровчому, пізнавальному, діловому, спортивному, екологічному, розважальному, сімейний та інших видах туризму та екскурсій. При цьому транспортні засоби можуть стати важливим елементом в тій чи іншій програмі обслуговування.

Наприклад, у спортивному та спортивно-повчальному різновидах екскурсій знаходять застосування такі транспортні засоби, як велосипеди (велотуризм), човни і плоти (рафтинг - сплав по гірських річках), дельтаплани (дельтапланеризм), яхти (яхтинг), вітрильники, буєра, а також допоміжні засоби пересування: гірські лижі, водні лижі, сани, сноуборди та ін.

Деякі турфірми, які спеціалізуються на елітному відпочинку та інтенсив-турах, спільно з командою AGS (Франція) пропонують своїм клієнтам навіть стажування на болідах «Формули-1» (пілотування болідів відбувається, зокрема, в департаменті Вар) [26, с. 96].

Серед видовищних турів-екскурсій можна виділити поїздки туристів в місця проведення авіашоу, а також на мото- і автогонки, регати за участю вітрильників, гребних і моторних суден. Відомі авіасалони (наприклад, в Ле Бурже, Гамбурзі, Жуковському) і автосалони (у Нью-Йорку, Лондоні, Брюсселі) сприяють розвитку ділових поїздок і інсентив-турів, що приносять істотні доходи в індустрію туризму.

У місцях масового відпочинку туристів для їх розваги часто використовуються послуги, в основі яких лежить застосування різних транспортних засобів, а також інших додаткових засобів переміщення. Останні в цьому випадку виконують роль основи атракціонів.

Так, на популярних морських курортах Середземного, Червоного та інших морів для огляду підводного світу застосовуються підводні човни з прозорими стінами, катери з прозорим дном і батискафи.

Для активного проведення дозвілля відпочиваючим пропонуються водні лижі та водні мотоцикли, скутери, катамарани, серфінгових дошки, квадроцикли, ролики і т. п.

В Об'єднаних Арабських Еміратах в цілях розваги використовуються лижі спеціальної конструкції, які дозволяють скочуватися на них з високих піщаних гір. У національних парках і парках відпочинку відвідувачі розважаються на таких атракціонах, як «американські гірки», колесо огляду, гойдалки, каруселі, аеростати та ін.

Одним з нових екстремальних видів розваги є зорбінг. Він являє собою переміщення людини, що знаходиться всередині кулі, виготовленої з міцного синтетичного матеріалу (полівінілхлориду), з якої-небудь поверхні. Розрізняють чотири виду зорбінг: холмової (скочування з височин); водний (переміщення по водній поверхні); гідрозорбінг (катання в зорбі, наповненому водою); сніжний (катання в зорбі зі снігових височин) [23, с. 25].

Кататися в зорбі можна взимку і влітку як на природних похилих поверхнях, так і побудованих в закритих приміщеннях спеціальних спорудах (рампах).

Загалом, міжнародний досвід регулювання туристичної діяльності відзначається своєю різносторонністю та повнотою, де при мінімальному державному втручанні повною мірою використовуються всі можливі ресурси для туристичної діяльності.

1 234 5