 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Схема управления ТО-1, входящим в комплекс РУ
Руководителем технической службы является главный инженер, которому непосредственно подчиняется начальник ОУП (ЦУП) и начальник комплекса ремонтных участков. Начальник ОУП осуществляет руководство сменными диспетчерами ЦУПа. Начальнику комплекса ремонтных участков подчиняется мастер ремонтных участков, а ему в свою очередь подчиняются исполнители. В отсутствии главного инженера диспетчеру подчиняется весь коллектив производства, и связь с ОУПом осуществляется непосредственного через диспетчера производства.
1.2 Распределение рабочих по специальности и квалификации
1.3 Научная организация труда (НТО) в проектируемом объекте.
Под научной организацией труда (НОТ) следует понимать систему организационно-технических и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на совершенствование методов и условий труда на основе новейших достижений науки и техники, обеспечивающих повышения производительности труда.
Основной задачей НОТ в автохозяйстве является повышение общей продуктивности труда во всех звеньях производства путём:
Внедрение таких форм труда (разделения и кооперации), которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду каждого человека коллектива; Общего улучшения условий труда, воздействующих на организм человека (температура, освещения рабочего помещения и др.); Применение материальных и моральных стимулов и их сочетаний.
Температура воздуха: 17-19 С.
Скорость движения воздуха:0,3 м/с.
Относительная влажность воздуха: 60-40 %
Предельно допустимые нормы содержания в воздухе (мг/м.): · -паров керосина- 300 · -бензин этилированный-100
· -ацетона-200 · -сода кальционированная-2 · -масло минеральное-5 Освещенность (не менее), лс: 300 Допустимый уровень громкости шума, дб: сред не частотный – 85. Удаление рабочих мест от отопительной системы: не менее -1,0м
Рациональная окраска помещений наряду с эстетическим воздействием повышает работоспособность работников.
Потолок белый Стены верх белый Стены низ (панели) светло-зелёный Пол светло-серый Оконные проёмы и рамы белые Дверные проёмы и двери белые Железобетонные фермы и балки перекрытий белые Стальные конструкции серебристые Верстаки кремовые Стеллажи светло-серые Лари светло-коричневые Пожарный инвентарь красный Неподвижные части оборудования зелёно-голубые Подвижные части оборудования красный Контрольные приборы кремовый Трубопровод воздушный голубой Трубопровод водопроводный зелёный Трубы отопления зелёные Радиаторы алюминиевые Трубопровод маслопроводный коричневый
Для улучшения интерьера и создания благоприятного микроклимата рекомендуется озеленить помещения участка комнатными растениями, такими как алоэ древовидный, плющ обыкновенный. С целью обеспечения быстрой и эффективной врабатываемости, длительного поддержания высокого уровня работоспособности и производственного труда необходимо в режимах труда и отдыха предусматривать регламентированные перерывы, во время которых следует проветривать помещения, транслировать функциональную музыку. Функциональная музыка по своему предметному назначению подразделяется на: встречную музыку, музыку вхождения в работу, стимулирующую музыку в процессе рабочего дня, музыку отдыха, финальную музыку. В обязанности рабочих входит поддержка чистоты и порядка на рабочем месте, не допускается заграждения рабочего места запасными частями, инструментами, приспособлениями, приборами и материалами.
Техника безопасности 1. Общие требования безопасности при выполнении смазочных работ 1.1. Смазочные работы на передатчиках проводятся по наряду или по письменному распоряжению технического руководителя предприятия или цеха, в котором указывался состав регулировочной бригады, группа по электробезопасности руководителя и членов бригады и их ответственность за выполнение правил техники безопасности при проведении смазочных работ. К смазочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам работы, сдавшие экзамены в соответствии с действующим Положением о порядке обучения работников связи безопасным методам труда. 1.2. Смазочные paботы, не требующие включения напряжения выше 1000 В (регулировка системы УБС (управления блокировки, сигнализации), маломощных каскадов, накала, линейных усилителей и т. д.), механические и монтажные работы на регулируемом передатчике должны производиться под руководством лица с группой по электробезопасности не ниже IV. Смазочные работы с включением напряжения свыше 1000 В проводятся под руководством ИТР (инженерно-техническим работником) с V группой по электробезопасности. 1.3. Работы по перестройке передатчиков на новые фиксированные частоты, связанные с заходом в заблокированное помещение, проводятся бригадой в составе не менее 3-х человек под руководством начальника цеха, инженера соответствующей категории или лиц, их замещающих. Руководитель бригады должен иметь V группу по электробезопасности, члены бригады — не ниже III. 1.4. Производить смазочные работы на оборудовании с включением напряжения выше 1000 В одному лицу из состава регулировочной бригады, в том числе и руководителю бригады, не разрешается.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.2. Допуск бригады к смазочным работам осуществляется начальником смены и фиксируется в оперативном журнале подписями начальника смены и производителя работ. 2.3. До начала смазочных работ с включением напряжения выше 1000 В должна быть проведена и испытана механическая и электрическая блокировки. 2.4. Для подготовки оборудования к безопасному проведению смазочных работ необходимо: а) протереть и очистить оборудование; б) проверить правильность соединений; в) осмотреть и выправить шинный монтаж и кабельные разделки; г) осмотреть и проверить контакты; д) освободить оборудование от случайно оставшихся проводов, кабелей, шин и т.п.
3. Требования безопасности во время работы
3.1. С момента допуска бригады к работе ответственность за выполнение требований безопасности возлагается на производителя работ, который обязан все время находиться на рабочем месте. 3.2. На месте производства смазочных работ должны присутствовать только лица, входящие в состав регулировочной бригады. 3.3. В случае необходимости производителю работ отлучиться с рабочего места он обязан прекратить смазочные работы, вывести бригаду с регулируемого оборудования и запереть дверь. 3.4. Допускается кратковременно отлучаться одному или нескольким членам бригады с рабочего места. В этом случае производитель работ после их возвращения должен провести дополнительный инструктаж обо всех изменениях в характере работы. До возвращения ушедших производитель работ не имеет права покидать рабочее место.
3.6. Рабочие места должны находиться на расстоянии не ближе 1 метра от отопительных приборов. 3.7. Смазочные работы с включением напряжения следует производить в одежде с длинными рукавами, застегнутыми у кистей рук, и в головном уборе. 3.8. Выбор средств защиты должен осуществляться для каждого конкретного технологического процесса настроечно-смазочных работ с учетом требований безопасности, изложенных в технологических картах. 3.9. Перед употреблением средства защиты необходимо проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, очистить и обтереть от пыли, проверить по штампу срок годности.
3.10. Не требуется заземления в случае подключения контрольно-измерительной аппаратуры к электросети с помощью гибкого провода с отдельной заземляющей (зануляющей) жилой в общий оболочке и штепсельной вилкой с заземляющим контактом. 3.11. Для измерения параметров электросхем и режимов работы с помощью контрольно-измерительной аппаратуры допускается извлекать отдельные узлы, блоки оборудовании из стоек шкафов, открывать двери, снимать кожухи в местах подключения измерительной аппаратуры, закорачивать блокировку при этом необходимо: а) все подготовительные работы, в том числе подсоединение измерительных приборов к точкам замера, должны производиться после полного отключения всех напряжений; б) места производства указанных работ должны быть отделены временными ограждениями с установленными предупредительными плакатами "Стой. Напряжение"; в) указанные работы должны быть оформлены записью в оперативном журнале, 3.12. При настройке и измерении параметров аппаратуры измерительные приборы следует располагать так, чтобы не загромождать проходы и доступы к измеряемой аппаратуре.
3.13. Для защиты от ожогов при смене ламп в аппаратуре обслуживающий персонал должен пользоваться хлопчатобумажными перчатками, специальными ключами и приспособлениями. 3.14. В отдельных случаях, когда для выявления дефектов, которые не могут быть обнаружены при снятом напряжении (искрения, перекрытия, пробои и т. п.), разрешается вести наблюдение (без производства каких-либо работ) за ограждением и в помещений включенного передатчика. Работы должны производиться бригадой в составе трех человек: руководителя бригады с V группой по электробезопасности и двух работников с группой не ниже III. 3.15. Член бригады, производящий включение напряжения, должен видеть всех работников, участвующих в установлении повреждения, и предупредить их о подаче напряжения. 3.16. При производстве смазочных работ запрещается: а) нарушать электрическую и механическую блокировки; б) закорачивать цепи, подходящие к контактам, или поджимать подвижные контакты реле, автоматов и другой аппаратуры системы УБС при их неисправности (обнаруженная неисправность должна быть немедленно устранена); в) включать под нагрузкой контакторы и автоматы при снятых камерах искрогашения; г) работать со снятыми кожухами, ограждениями; д) вызывать искусственное срабатывание реле, нарушать последовательность включения схемы в работу; е) изменять произвольно установки тепловых и максимальных реле, автоматов и датчиков защиты.
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях 4.1. При замеченных неисправностях оборудования работник обязан :
а) прекратить работы; б) предупредить работающих об опасности; в) поставить немедленно в известность начальника смены и способствовать устранению аварийных ситуаций, а также их расследованию в целях разработки противоаварийных мероприятий; г) производить устранение самых неотложных неисправностей со строгим соблюдением требований безопасности; д) при несчастных случаях с людьми оказать им доврачебную помощь.
5. Требования безопасности по окончании работ
5.1. По окончании смазочных работ оборудование должно быть приведено в рабочее состояние (сняты закоротки с защитных блокировок, введены в действие механические заземлители, поставлены на место снятые обшивки, убраны временные защитные экраны и ограждения). Исправность действия блокировки и механических заземлителей должна быть проверена трехкратным включением оборудования и открыванием блокированных дверей (снятием ограждений).
Постановка автомобиля на обслуживание В случае если водитель принимает участие по работе ТО закрепленного за ним автомобиля он должен пройти инструктаж по технике безопасности. При производстве ТО и ТР водитель должен выполнять следующие правила техники безопасности. Автомобиль устанавливают на обслуживание после его очистки мойки и сушки. Перед выездом или сьездом с канавы эстакады или напольного подъемника водитель должен убедиться в отсутствии людей инструментов и приспособлений препятствующих движению. Подачу автомобиля на пост следует производить на малой скорости и внимательно наблюдать за положением колёс относительно направляющих ребер канавы или эстакады.
1. М.К. Вергазов. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей. Пособие к курсовому проекту. ОАТК, 2003г. 2. Б.С. Клейнер, В.В. Тарасов. Техническое обслуживание автомобилей, 3. Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков. Техническое обслуживание автомобилей-М. 4. Транспорт 1982г. 4.Г.М. Напольский Технологическое проектирование АТП и СТО-М. Транспорт1993г. 5. Нормативы численности рабочих, занятым ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспортам. Экономика 1988г. 6. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятия 7. Положение о ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта-М. 8. Положение о ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) по маркам автомобилей 9. Правила по охране труда на автомобильном транспорте-М. Транспорт, 1982г. 10. Руководство по диагностики технического состояния подвижного состава 11. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента 12.Типовые проекты рабочих мест на АТП НИИАТ. КазНИИ ПИАТ, 13. Э.И. Коган, В.А. Хайкин охрана труда на АТП-М. Транспорт,1984г. 14. Ю.М. Кузнецов Охрана труда на АТП-М. Транспорт, 1991г. 15. В.А. Шадричев Основы технологии автостроения и ремонта автомобилей
|
Применения более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций, непроизводительных потерь времени, использования более современных средств производства (оборудования);
2.1. До начала смазочных работ производитель работ должен провести целевой инструктаж по технике безопасности со всеми членами бригады и оформить его записью в журнале инструктажей за своей подписью и членов бригады.
3.5. Смазочные работы необходимо проводить только на оборудованных для этого рабочих местах.
5.2. Окончание смазочных работ фиксируется в оперативном журнале начальника смены за подписью руководителя бригады и начальника смены.
Список литературы