 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Расчёт траектории движения судна с отклонённым рулём выполнен в форме таблицы 2.2
Таблица2.2 Расчет траектории движения судна при угле перекладки руля 35 градусов.
По данным таблицы 2.2 построена траектория движения судна рис.2.2 2.2Расчет инерционных характеристик судна. Под инерционными характеристиками судна (состава) понимаются путь и время основных маневров при нестационарном движении.К основным маневрам относятся: Разгон – движение от скорости равной нулю до скорости полного переднего хода. Свободное торможение – движение судна (состава), с не работающими двигателями, от скорости полного переднего хода до скорости, равной нулю относительно воды. Активное торможение – движение судна (состава) от скорости полного хода до скорости, равной нулю относительно берега за счет работы двигателей в режиме полного заднего хода.
2.2 Расчет параметров разгона судна. При расчёте характеристик разгона вначале определяются вспомогательные величины at и as. Для судов с открытыми винтами: at=1,36-0,67(tH) as=0,75-0,67(tH) После этого определяем время и путь разгона: tразг.=at Ei/Uox (с) Sразг.=as Ei (м) где Ei- модуль инерционности (м), tH-относительная осадка (tH=Т/H). T-осадка судна, H-глубина судового хода. В свою очередь величина Е определяется по выражению 209 [5]. Ei=m/R¥ =1027,81 m-масса судна, R¥ - приведённое сопротивление на глубокой воде. Dс –весовое водоизмещение судна (Т). Dс = rd LBT=1,025 0,816 112,4 13 4=4888,59 Т. R¥= R¥ / uo¥ =132,20 (Т/м). здесь uo¥- скорость полного хода на глубокой воде (м/c), R¥ - приведённое сопротивление воды движению судна на глубокой воде в режиме полного хода (T/м) при U=Uo¥. Отсительная осадка tH определяется по формуле: Uo¥= 5,2 м/с. Результаты расчета сводим в таблицу 2.3. Таблица2.3.
По данным таблицы построены графики зависимостей tразг=f(H), Sразг=f(H) рисунок2.3.
Рисунок 2.3. График зависимости пути и времени разгона от глубины судового хода. 2.2.2 Расчет параметров свободного торможения судна. Время и путь свободного торможения определяется по формуле: tсв.торм.=btEi/Uo¥ Sсв.торм.=bs Ei. где Ei- модуль инерционности (м), Uo¥- скорость полного переднего хода(м/с), После этого подсчитываются коэффициенты: bt=bot/(eH+ep) bs=2,65/(eH+ep) где bt, bs –вспомогательные величины далее определяются вспомогательные функции от tH: bot=10,1+5,4(tH) eH=1+0,33tH+1,1(tH) здесь bot –вспомогательная величина, eH –коэффициент пропорциональности сопротивления корпуса на данной глубине сопротивлению на глубокой воде. ep- коэффициент пропорциональности сопротивления движетелей сопротивлению корпуса на глубокой воде определяется по выражению: ep=kdkzkpD /V, где ep=0,113 D – диаметр винта (м), V=m/r - объёмное водоизмещение судна (м ). Коэффициент kd - для самоходных судов: kd =4d(1-d) (при d> 0,5) kd =0,484. Коэффициент kz для двухвинтовых судов принимается равным 1. Коэффициент kp приведён в таблице 3.5 [4]. kp=2,3.
|
