ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Расчет эксплуатационных показателей работы судов на линии

1 23

Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования флота.

К натуральным показателям экстенсивного использования флота относятся эксплуатационный и рабочий периоды, продолжительность кругового рейса и оборота и коэффициент ходового времени с грузом.

К натуральным показателям интенсивного использования флота относятся: нагрузка в тоннах груза на тонну грузоподъёмности, техническая скорость судна с грузом и чистая производительность судна.

Технико-экономеческие параметры судов

Номер проекта	Класс регистра	Конструктивная характеристика судна	Грузо-подъем-ность (т)	Мощность главного двигателя	Габаритные размеры судна	Осадка (м)	Скорость (км/ч)
длина,м	ширина, м	высота борта, м	с гру-зом	порож-нем	с гру-зом	порож-нем
Волго-Дон 1565	О	Трюмный сухогруз с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части	5 000	2*660кВт	139,3	46,7	5,5	3,55	2,50	20,2	21,2
	М-СП	Трюмный сухогруз с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части	5 250	2*1 140 кВт	128,2	16,2	6,1	3,60	2,36	20,4	21,5

Рабочий период: t_р.п. = t_э * k_р.п. = 210 * 0,975 = 205 сут.

1. Нагрузка в тоннах груза на тонну грузоподъёмности.

А) Нагрузка в зависимости от рода груза:

, где ε_{г –} нагрузка на тонну грузоподъёмности судна, т

Qэ,р – эксплуатационная и регистровая грузоподъёмность судна, т

Нагрузка на тонну грузоподъёмности судна приведена в прейскуранте 14-01. Для каменного угля марки «А» удельный погрузочный объём составляет 0,79-0,99. В дальнейших расчетах принято значение 0,9.

Б) Нагрузка в зависимости от глубины:

, где Т_э - эксплуатационная осадка, см

Т_о - осадка порожнем, см

Т_р – осадка с грузом, см

, где - гарантированная глубина, м

- запас воды под днищем, м

Для судна Волго-Дон 1565:Для судна О 0101:

Q_э(гл) = 0,57 * 5 000 = 2857,1 т Q_э(гл) = 0,6 * 5 250 = 3 133,1 т

2. Техническая скорость судна с грузом

Техническая скорость хода судна с грузом устанавливается для отдельных участков исследуемого маршрута.

Характеристика участков водных путей приведена в Таблице 1.

Такое деление на участки учитывает только различия в направлении перевозок грузов и поэтому не может быть принято окончательным при расчете технической скорости.

Техническая скорость хода с грузом и порожнем и рассчитанное на ее основе время хода судов с грузом и порожнем используются в дальнейших расчетах. Их значения приводятся в таблице 2.

Техническая скорость хода судов с грузом в зависимости от направления движения:

- расчетная скорость движения судна в глубокой воде при нагрузке , км/час

- соответственно расчетная (паспортная) скорость движения судна в глубокой воде с полным грузом и порожнем, км/час

- расчетная скорость хода судна в глубокой спокойной воде порожнем, км/час;

- коэффициент, учитывающий потери скорости из-за мелководья

-коэффициент, учитывающий изменение скорости из-за ветро-волнового режима на водохранилищах

–приращение или потеря скорости движения судна от течения, км/час

Таблица 2. Технические скорости движения и время хода судна 1565 по участкам маршрута

№п/п	Участки	Протя-женность участка, км	Техническая скорость, км/ч	Время хода, сутки
Uхг	Uхп	Uхг	Uхп
ε_г	ε_гл	ε_г	ε_гл
вв	вн	вв	вн	вв	вн	вв	вн	вв	вн	вв	вн
	устье р. Северский Донец – Николаевский шлюз		18,39	16,39	18,85	16,85	19,34	17,34	0,16	0,18	0,16	0,18	0,15	0,17
	Николаевский шлюз – выход ВДСК на р. Дон		19,13	17,13	19,60	17,60	19,13	18,12	0,51	0,59	0,51	0,57	0,53	0,56
	Выход ВДСК – Волгоградский шлюз (Красноармейск)		20,10	20,10	20,63	20,63	20,10	21,20	0,20	0,21	0,20	0,20	0,21	0,20
	Волгоградский шлюз – Чебоксары	1 389	19,52	17,32	20,01	17,81	19,52	18,33	2,89	3,34	2,89	3,25	2,96	3,16
	Чебоксары – Нижний Новгород		19,99	17,79	20,49	18,29	19,99	18,83	0,56	0,64	0,56	0,62	0,57	0,61
	Нижний Новгород - Нижегородский шлюз		19,09	15,89	19,55	16,35	19,09	16,84	0,11	0,13	0,11	0,13	0,11	0,13
	Нижегородский шлюз - Переборы		18,49	16,29	18,95	16,75	18,49	17,24	0,95	1,11	0,95	1,08	0,98	1,05
	Переборы- Череповец		18,83	17,53	19,30	18,00	18,83	18,52	0,32	0,36	0,32	0,35	0,33	0,34
	Череповец-Устье Вытегры		20,10	20,10	20,63	20,63	20,10	21,20	0,72	0,74	0,72	0,72	0,74	0,70
	Устье Вытегры - Вознесенье (Онежское озеро)		19,50	19,50	20,01	20,01	19,50	20,56	0,14	0,14	0,14	0,14	0,14	0,13
	Вознесенье – Свирица (р.Свирь)		19,99	14,99	20,45	15,45	19,99	15,94	0,45	0,61	0,45	0,59	0,46	0,57
	Свирица – Шлиссельбург (Ладожское озеро)		19,50	19,50	20,01	20,01	19,50	20,56	0,32	0,32	0,32	0,32	0,32	0,31
	Шлиссельбург – СПб (р. Нева)		21,49	13,69	21,95	14,15	21,49	14,64	0,14	0,23	0,14	0,22	0,14	0,21
Всего по маршруту	3 579		7,78	7,56

Таблица 2. Технические скорости движения и время хода судна 00101 по участкам маршрута

№п/п	Участки	Протя-женность участка, км	Техническая скорость, км/ч	Время хода, сутки
Uхг	Uхп	Uхг	Uхп
ε_г	ε_гл	ε_г	ε_гл
вв	вн	вв	вн	вв	вн	вв	вн	вв	вн	вв	вн
	устье р. Северский Донец – Николаевский шлюз		18,55	16,55	19,06	17,06	19,61	17,61	0,16	0,18	0,16	0,17	0,15	0,17
	Николаевский шлюз – выход ВДСК на р. Дон		19,30	17,30	19,83	17,83	20,40	18,40	0,51	0,58	0,51	0,57	0,49	0,55
	Выход ВДСК – Волгоградский шлюз (Красноармейск)		20,29	20,29	20,87	20,87	21,50	21,50	0,20	0,21	0,20	0,20	0,20	0,20
	Волгоградский шлюз – Чебоксары	1 389	19,69	17,49	20,23	18,03	20,81	18,61	2,86	3,31	2,86	3,21	2,78	3,11
	Чебоксары – Нижний Новгород		20,17	17,97	20,72	18,52	21,32	19,12	0,55	0,64	0,55	0,62	0,54	0,60
	Нижний Новгород - Нижегородский шлюз		19,25	16,05	19,76	16,56	20,31	17,11	0,11	0,13	0,11	0,13	0,10	0,12
	Нижегородский шлюз - Переборы		18,65	16,45	19,16	16,96	19,71	17,51	0,94	1,10	0,94	1,06	0,92	1,03
	Переборы- Череповец		19,00	17,70	19,53	18,23	20,10	18,80	0,32	0,35	0,32	0,34	0,31	0,33
	Череповец-Устье Вытегры		20,29	20,29	20,87	20,87	21,50	21,50	0,71	0,73	0,71	0,71	0,69	0,69
	Устье Вытегры - Вознесенье (Онежское озеро)		19,68	19,68	20,25	20,25	20,86	20,86	0,13	0,14	0,13	0,13	0,13	0,13
	Вознесенье – Свирица (р.Свирь)		20,15	15,15	20,66	15,66	21,21	16,21	0,44	0,60	0,44	0,59	0,43	0,57
	Свирица – Шлиссельбург (Ладожское озеро)		19,68	19,68	20,25	20,25	20,86	20,86	0,31	0,32	0,31	0,31	0,30	0,30
	Шлиссельбург – СПб (р. Нева)		21,65	13,85	22,16	14,36	22,71	14,91	0,14	0,22	0,14	0,21	0,14	0,21
Всего по маршруту	3 579		7,04	6,97

Продолжительность оборота судна и отдельных транспортных операций приводится в таблице 3.

Элементы транспортных операций	Обоз- наче- ние	Номер проекта судна

ε_г	ε_гл	ε_г	ε_гл
1. Продолжительность ожидания загрузки	t_ож.з
2. Время загрузки	t_з
3. Время технических операций	t_т.о(з)
4. Время хода с грузом	t_х.г.
5. Время ожидания и шлюзования с грузом и порожнем	t_шл
6. Время ожидания разгрузки	t_ож.р
7. Время разгрузки	t_р
8. Время технических операций	t_т.о(р)
9. Время хода порожнем	t_х.п.
10. Время задержек в пути за оборот	t_з.п.
11. Время стоянок за период оборота	t_ст.
12. Время хода с грузом и порожнем	t_х
13. Продолжительность оборота судна	t_об

1 23