 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Расчет численности ремонтных рабочих моторного участка 12
Расчет численности ремонтных рабочих моторного участка представлен в таблице 5
Таблица 5 – Расчет численности ремонтных рабочих
2.3 Распределение ремонтных рабочих по разрядам.
Распределение ремонтных рабочих по разрядам представлено в таблице 6
2.4 Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих моторного участка. Общий фонд оплаты труда состоит из заработной платы по тарифу, доплат, премии и дополнительной заработной платы. Расчет этих показателей представлен в таблице 7
Продолжение таблицы 7
 Продолжение таблицы 7
Затраты моторного участка состоят из заработной платы ремонтных рабочих, начислений на нее, затрат на запасные части, ремонтные материалы и накладных расходов. Методика расчета перечисленных затрат представлена в таблице 8.
Таблица 8 – Смета затрат моторного участка
Продолжение таблицы 8
3.1 Расчет калькуляции себестоимости
Себестоимость работ участка калькулируется по всем статьям затрат на тысячу километров пробега. Расчет калькуляции представлен в таблице 9
Таблица 9 – Калькуляция себестоимости работ
 4 Расчет технико-экономических показателей работы моторного участка.
Технико-экономические показатели характеризуют результаты реконструкции моторного участка. Их расчет представлен в таблице 10
Таблица 10 – Технико-экономические показатели
Расчет отклонений по показателям, полученным в результате реконструкции участка, представлен в таблице 11 Таблица 11 – Отклонения технико-экономических показателей
В результате внедрения на моторном участке дополнительного оборудования изменилось значение следующих показателей: - Численность ремонтных рабочих уменьшилась с 8,3 до5,9; - Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего увеличилась с 11403,75 до 24571,16; - Производительность труда ремонтного рабочего увеличилась На 348,3 тыс.км/чел; - Дополнительное оборудование, внедренное на моторном участке, окупится за 0,4 года - Экономия годовых текущих затрат составила –767055,46 руб, а экономия приведенных затрат – 719805,46 руб. Выше перечисленные данные позволяют сделать вывод о целесообразности реконструкции моторного участка.
Кононова, Г.А.Экономика автомобильного транспорта. - М.: Академия, 2005 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988 Раздорожный, А.А Экономика отрасли (автомобильный транспорт). - М.: РИОР, 2009 Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. - М.: Высшая школа, 2006 Улицкий, М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. - М.: Транспорт, 1994
12 |
, где Туч.- трудоемкость работ, выполняемых на участке, чел ч ФРВрр- годовой фонд рабочего времени автослесаря, ч
7.01
5.85
Таблица 6 – Уровень квалификации ремонтных рабочих моторного участка
Таблица 7 – Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих моторного участка
, где Ri - номер разряда соответствующего вида работ; Ni - количество рабочих соответствующего разряда,чел
, где 
- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего соответствующего разряда, руб. К – коэффициент, учитывающий наличие вредных условий труда на участке; 
= 79,55 руб.; 
= 86,76 руб.; 
= 95,51 руб.; 
= 107,38 руб.; 
= 121,65 руб.; К=1,12
Продолжение таблицы 7
, где 
- часовая тарифная ставка бригадира, руб 
- нормативный фонд рабочего времени автослесаря за месяц, ч; 
- количество бригад(бригадиров); %ДБР - процент доплаты за руководство бригадой; 
=165,5 ч; %ДБР =10 %
= 24159,69
, где 
- человеко-часы работы в вечернюю (ночную) смену; %Д В (Н) - процент доплаты за работу в вечернюю (ночную) смену; %Д В=20%; %Д Н=40%. 18.00-22.00 - вечернее время; 22.00-06.00 - ночное время;
=25052,16
, где %Прем - процент премиальных; принимаем %Прем = 35 %
= 211153,33
= 177837,71 
578243,09 + 24159,69 + 25052,16 + 211153,33=838608,27 
, где 1% - процент дополнительной заработной платы за период выполнения гос. обязанностей
+1=14,39 
*100+1=14,39
=120675,73
=102184,13
838608,27+120675,73 =959284
3 Расчет затрат моторного участка
, где %НАЧ – процент начислений на заработную плату, %НАЧ = 30,4%
=291622,33
=246935,94
где НЗЧ - норма затрат на запасные части на тысячу км пробега, руб.; %ТРТР- процент трудоёмкости работ по текущему ремонту выполняемых на участке, % К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава; К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава К3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия
=369431,38 КамАЗ-65225 
=532143,06 
ЗЧ= 369431,38+532143,06= 901574,44 
где НМТР,ТО2, ТО1- норма затрат на материалы на тысячу км пробега по соответствующему виду воздействия; %ТР ТР,ТО2, ТО1- процент трудоёмкости определённого вида воздействий, выполняемых на участке; ЗИЛ КамАЗ НМТР- 1,25 НМТР- 4,74 НМТО2- 0,25 НМТО2- 0,79 %ТРТР=10%; ТРТО2=2% Iц = 110
+ 
= 1541.76 + 38544.00 = 40085.76 КамАЗ-65225 Змм = 
+ 
= = 7157,72 + 214731,70 = 221889,42 
ЗМ= 221889.42 + 40085.76 = 261975.18
, где: %НР - укрупнённый процент накладных расходов АТП. Принимаем %НР =78%
=748241,52
= = 633585,64 
Lг =5 161 100 км
= 736,24
= 1183,17
=11403,75
=24571,16
, где 
- дополнительные капиталовложения(стоимость внедренного оборудования), руб.
=0,41
Продолжение таблицы 10
4.1 Расчет отклонений технико-экономических показателей.
5. Выводы
Литература