 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Регулювання гальмівного механізму системи з гідроприводом
1. Повне регулювання: 1. Послабити дві гайки опорних регулювальних пальців, які розташовані на опорному диску з внутрішнього боку колеса. 2. Провернути регулювальні пальці в положення повного відведення нижніх частин гальмівних колодок від гальмівного барабана. Пальці встановлюються мітками всередину. 3. Відвести середні частини гальмівних колодок від барабана прокручуванням регулювальних ексцентриків. 4. Натиснути на педаль приводу з постійною силою 120…160 Н. Колесо при цьому не повинно загальмовуватись. 5. Провернути опорні пальці так, щоб нижні частини гальмівних колодок доторкнулись до гальмівного барабана. Це можна визначити по величині опору при прокручуванні колеса. 6. Затягнути дві гайки опорних регулювальних пальців, слідкуючи за тим, щоб пальці не прокрутились. 7. Провернути регулювальні ексцентрики до упору колодок в барабан. 8. Відпустити педаль приводу. 9. Провернути ексцентрики в зворотному напрямку до початку вільного обертання колеса.
2. Часткове регулювання: 1. Повернути регулювальний ексцентрик однієї колодки так, щоб гальмівна колодка доторкнулась до гальмівного барабана при відпущеній педалі приводу. Колесо при цьому повинно загальмуватись. 2. Повертати регулювальний ексцентрик в зворотному напрямку, одночасно стараючись прокрутити колесо. 3. Зупинити прокручування ексцентрика в момент початку вільного провертання колеса. 4. Виконати операції 1–3 для другого ексцентрика. 5. Перевірити правильність регулювання. При повністю відпущеній педалі приводу колесо повинно вільно прокручуватись. При натискуванні на педаль гальмування повинно початись після вибору вільного ходу педалі (для ГАЗ-3307 – 8…14 мм)
Діагностування гальмівної системи з пневмоприводом.
1. Перевірити візуально технічний стан всіх елементів гальмівної системи. 2. Запустити двигун. 3. Перевірити час наростання тиску від 0 до 0,7 МПа. Компресор вважається справним якщо цей час не перевищує 5…6 хв. 4. Перевірити герметичність гальмівної системи на слух по виходу стисненого повітря або нанесенням мильної емульсії по появі бульбашок в місцях негерметичностей. 5. Натиснути на педаль приводу. Перевірити тиск в гальмівних камерах по нижній шкалі манометра. Він повинен бути 0,45…0,5 МПа. 6. Визначити за допомогою лінійки величину вільного ходу педалі приводу. Нормативне значення 20…25 мм 7. Зупинити двигун. Визначити величину падіння тиску за 30 хв. Гальмівна система вважається герметичною якщо тиск зменшиться не більше як на 0,05 МПа.
Регулювання гальмівного механізму системи з пневмоприводом.
1. Вивісити вісь автомобіля. 2. Прокрутити колесо автомобіля. Якщо відчувається гальмування колеса при відпущеній педалі приводу, то необхідно викрутити регулювальний черв¢як до вільного провертання колеса. 3. Провернути регулювальний черв¢як до початку гальмування колеса. 4. Викрутити регулювальний черв¢як в зворотній бік до моменту вільного прокручування колеса. 5. Перевірити правильність регулювання. При відпущеній педалі колесо повинно вільно провертатись. При натискуванні на педаль приводу гальмування повинно початись після вибору вільного ходу.
ЗВІТ ПРО ВИКОНАНУ РОБОТУ Описати порядок виконання роботи. Результати виконаної роботи занести в таблиці 1, 2
Таблиця 1 Результати діагностики та регулювання гальмівної системи З гідроприводом
Таблиця 2 Результати діагностики та регулювання гальмівної системи З пневмоприводом
3. Зробити висновки.
КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ 1. Призначення і будову гальмівної системи з гідроприводом. 2. Умови роботи гальмівної системи з гідроприводом. 3. Відмови та несправності гальмівної системи з гідроприводом. 4. Діагностування, ТО і ПР гальмівної системи з гідроприводом. 5. Як виконується загальне діагностування гальмівної системи? 6. Як визначається герметичність гідроприводу? 7. Які ознаки наявності повітря в гідроприводі. 8. Порядок прокачування гідроприводу. 9. Порядок виконання повного і часткового регулювання гальмівного механізму. 10. Порядок регулювання гальмівного приводу. 11. Які наслідки неправильного регулювання гальмівних механізмів? 12. Причини заклинювання гальмівних механізмів. 13. Причини уводу автомобіля при гальмуванні. 14. Які гальмівні рідини використовуються? Які їх властивості? 15. Порядок заміни гальмівних колодок і накладок. 16. Роботи по ПР гальмівних систем. 17. Призначення і будову гальмівної системи з пневмоприводом. 18. Умови роботи гальмівної системи з пневмоприводом. 19. Відмови та несправності гальмівної системи з пневмоприводом. 20. Діагностування, ТО і ПР гальмівної системи з пневмоприводом. 21. Як виконується загальне діагностування гальмівної системи? 22. Як визначається герметичність пневмоприводу? 23. Як перевірити справність компресора? 24. Про що свідчить швидке падіння тиску в пневмоприводі після зупинки двигуна? 25. Порядок виконання повного і часткового регулювання гальмівного механізму. 26. Порядок регулювання гальмівного приводу. 27. Які наслідки неправильного регулювання гальмівних механізмів? 28. Причини заклинювання гальмівних механізмів. 29. Причини уводу автомобіля при гальмуванні. 30. Порядок заміни гальмівних колодок і накладок. 31. Роботи по ПР гальмівних систем.
|
