ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Кількісна оцінка шумового забруднення від автотранспорту

1 2 34

У сучасних містах зосереджена основна, левова частина транспортних засобів. Це легкові автомобілі різноманітного призначення й класу, вантажівки та громадський транспорт (тролейбуси, трамваї, автобуси, метрополітен тощо). Протягом останніх десятиліть усе помітнішою є тенденція до зростання (як у розвинених країнах, так і у країнах, що розвиваються) парку приватних легкових автомобілів.

Автомобільний транспорт, окрім фізичного й хімічного забруднення (пил, отруйні хімічні речовини), спричиняє шкідливе для людини шумове забруднення довкілля. Воно особливо помітне поблизу автомагістралей із інтенсивним рухом. Рівень шуму, створеного щільним транспортним потоком, залежить від: 1) швидкості руху; 2) інтенсивності руху (кількості одиниць автотранспорту, що проходить повз місце спостереження за одиницю часу); 3) типу автомобілів та їхнього технічного стану. Проблема планування й оптимізації транспортних потоків — одна з найскладніших у сучасному містобудуванні. Її вирішення вимагає: 1) правильного розташування автомагістралей відносно жилих та виробничих міських зон; 2) винесення найбільш інтенсивних потоків вантажного транспорту за межі міста на ізольовані кільцеві дороги; 3) якісного покриття проїжджої частини дороги; 4) спорудження вздовж автомагістралей захисних шумопоглинаючих екранів тощо.

У великих містах уздовж автодоріг із найбільш інтенсивним рухом на відстані 10-20 метрів від них розташовують природні (чагарники, невеликі дерева) або штучні протишумові бар’єри. На відстані до 30 метрів від краю проїжджої частини дороги розміщують тільки малоповерхові будівлі (як правило, не житлові). Житлову забудову здійснюють замкнутими або напівзамкнутими кварталами, всередині яких основну шумопоглинаючу роль відіграють зелені насадження. При зведенні будівель останнім часом усе ширше використовують шумопоглинаючу цеглу, склопакети із подвійними чи потрійними рамами.

Дослідним шляхом установлено, що за рівнем створюваного шуму автотранспорт слід поділяти на три основні групи:

1) легкові автомобілі всіх класів;

2) вантажні автомобілі, оснащені карбюраторними та інжекторними двигунами;

3) вантажні автомобілі, оснащені дизельними двигунами.

Емпірична формула, яка дозволяє розрахувати рівень шуму автотранспортного потоку, має вигляд , де N₁, N₂, N₃ — відповідно кількості легкових автомобілів, вантажівок із карбюраторними і вантажівок із дизельними двигунами, які проходять повз місце спостереження протягом 1 години; v — швидкість транспортного потоку у км/год; — сума поправок, які враховують особливості розташування досліджуваної території (у першому наближенні поправками можна знехтувати).

ЗАДАЧА-ЗРАЗОК. Який рівень шуму L при швидкості руху v=60 км/год створює транспортний потік, у якому повз місце спостереження щогодини проїздить N=345 автомобілів, серед яких відносна частка легковиків становить К₁= 87%, відносна частка вантажівок, оснащених карбюраторними двигунами, становить К₂= 4,3%, а вантажівок, оснащених дизельними двигунами, К₃=8,7%? Яким є ступінь шумового забруднення довкілля (за 12-бальною шкалою) в даному випадку?

РОЗВ’ЯЗАННЯ:

1) Кількість автомобілів кожної групи розраховується так: N₁= K₁×N= 0,87×345= =300; N₂= K₂×N= 0,043×345= 30; N₃= K₃×N= 0,087×345= 15.

2) Рівень шуму, створеного транспортним потоком, дорівнює

Відповідь: L= 70,5 дБ. Це шумове забруднення може бути оцінено у 8 балів за 12-бальною шкалою оцінки шумового забруднення довкілля.

1 2 34