ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Продолжительность вытягивания походной колонны к исходному пункту.

Методика расчета предназначена для определения времени начала движения колонны, с тем, чтобы она своевременно, в установленный срок прошла назначенный исходный пункт.

Исходными данными являются удаление района расположения автомобильного подразделения от исходного пункта и скорость движения при вытягивании колонны [3].

Формула расчета:

где, время начала движения колонны, ч. мин.;

T – время прохождения назначенного пункта головой колонны, ч. мин (задано старшим начальником);

Dи-удаление исходного пункта от района расположения автомобильного подразделения, км;

60-коэффициент перевода часов в минуты;

скорость движения походной колонны при вытягивании, км/ч.

2. Время прибытия автомобильной колонны в пункт погрузки материальных средств:

где – время начала движения, ч. мин;

– время на движение автомобильной колонны от исходного пункта до пункта погрузки, ч. мин;

– время на привалы, дневной (ночной) отдых, ч. мин;

3. Время движения автомобильной колонны от пункта формирования до пункта погрузки:

где – расстояние от исходного пункта до пункта погрузки, км;

– среднетехническая скорость движения, км/ч.

4. Время окончания погрузки материальных средств:

где – время простоя колонны под загрузкой, ч.мин;

5. Время прибытия колонн в пункт выгрузки материальных средств:

где – время на движение колонн от пункта погрузки до пункта выгрузки, ч. мин;

– время на привалы, дневной (ночной) отдых, ч. мин.

где – расстояние от пункта погрузки до пункта выгрузки, км;

– среднетехническая скорость движения на участке маршрута, км/ч.

6. Время конца разгрузки материальных средств Ткв:

где – время простоя колонн под разгрузкой, ч.

7. Время прибытия автомобильных колонн в пункт сосредоточения после выгрузки материальных средств Тпс:

где – время движения колонн от пункта погрузки до пункта сосредоточения, ч.

где – расстояние от пункта выгрузки до пункта сосредоточения, км;

– среднетехническая скорость движения на участке маршрута от пункта выгрузки до пункта сосредоточения, км/ч.

Естественно, если поставленная задача на выполнение воинских автомобильных перевозок предполагает несколько погрузочных и разгрузочных операций, то и количество расчетов увеличивается.

Методика расчета эвакуационных перевозок аналогична вышеизложенной. Полученные результаты расчетов заносятся в форму план-расчета на выполнение воинских автомобильных перевозок.

В настоящее время при перевозке автотранспортными предприятиями промышленных грузов, как правило, используются одиночные автомобили. Методика расчета времени на перевозки, рассмотренная в данной статье – приемлема и для планирующих органов данных организаций. Она может использоваться на занятиях со студентами факультета «Автомобильный транспорт» по специальности «Организация перевозок и управления на транспорте» со студентами факультета «Экономика и управление» по специальности «Логистика и управление цепями поставок».

Совершенствование управления войсками в современных условиях является объективной необходимостью и одной из главных задач командиров и офицеров штабов.

Тактические расчеты выполняются с целью получения необходимых количественных данных для правильной оценки обстановки и принятия обоснованных решений. Тактические расчеты должны производиться своевременно и точно. А это возможно лишь при условии хорошего знания и владения методикой расчетов.

Методика расчетов - важный инструмент в руках командира и офицера штаба, обеспечивающий дальнейшее повышение качества управления войсками.

Библиографический список

1. П. Ф. Кривоусов, Методика расчета потребного количества автомобильного транспорта для осуществления перевозок снабженческих и эвакуационных грузов, статья, Омск: Вестник СибАДИ-2012.

2. А.Н. Леонтьев, Р.Р. Ахметов, И.А. Попов, А.Н. Цветков, П.Ф. Кривоусов, Тактика как искусство подготовки и ведения общевойскового боя, Омск, учебное пособие-2010.

3. А.Я. Вайнер Тактические расчеты, М, Вениздат-1977

4. М.А. Невдах «Воинские автомобильные перевозки», учебник, - Рязань, 2004.