 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Посадка с (гарантированным) зазором 12
Содержание
Введение………………………………………………………. 1 Виды посадок…………………………………………………. 2 посадка с (гарантированным) зазором…………………… 3 переходная посадка………………………………………... 4 посадка с (гарантированным) натягом…………………… 5 Расчёт посадки………………………………………………... 6 Заключение……………………………………………………. 7 Список используемой литературы…………………………… 8
Введение До великой промышленной революции 18 века каждый механизм изготавливался одним мастером - от начала и до конца. Самыми сложными механизмами в то время были часы, навигационные приборы и замки. Каждая деталь подгонялась к другой индивидуально, и в двух часах, вышедших с одной мануфактуры не было двух одинаковых деталей. При ремонте невозможно было вынуть износившуюся деталь и заменить ее новой, так как они не подходили друг к другу. Развитие промышленности и переход от мануфактур к фабрикам привнесло такие понятия, как разделение труда и серийное производство. Появилась необходимость стандартизации, которая позволяла бы изготавливать одинаковые (в определенных пределах) детали в рамках одной фабрики, а еще лучше - в рамках целой отрасли. Стандартные детали, выпускаемые одной фабрикой, можно было бы использовать на многих предприятиях, а при ремонте можно было бы просто выбросить износившуюся деталь и заменить ее новой. Для этого было необходимо создать систему стандартов, которые позволили бы организовать производство деталей с четко определенными требованиями, сначала для каждой фабрики, а затем - для отрасли или всей промышленности в целом. Так появилась инженерная дисциплина, которая называется «основы взаимозаменяемости». Именно там родились такие термины, как допуски, посадки, расчет размерных цепей и многое другое. Ведь без использования этих понятий невозможно правильное и точное соединение деталей в машиностроении и металлообработке. Вся система допусков и посадок нацелена на стандартизацию деталей и обеспечение взаимозаменяемости их при сборке или ремонте механизмов и машин различной степени сложности. Для решения этой проблемы все серийно выпускаемые изделия должны быть выполнены с определенной точностью механической обработки. Точность производства деталей определяет система допусков и посадок, разработанных специалистами по стандартизации. Эти параметры всегда присутствуют в чертежах и технических заданиях на обработку. Виды посадок Посадка - характер соединения сопрягаемых деталей, определяемый зазором или натягом, то есть разностью их размеров до сборки в соответствии с назначенным допуском. Система допусков и посадок существует в двух вариантах: система вала - основным размером является размер вала, а размер отверстия выбирается с различным зазором или натягом; система отверстия - основным размером является размер отверстия, а размер вала задаётся с необходимым зазором или натягом. Наибольшее распространение получила система «отверстия» так как изготовление вала на много проще чем изготовление детали с отверстием. Всё же в некоторых случаях по конструктивным соображениям необходимо применение системы «вала», например, если на одном валу требуется чередовать соединение нескольких отверстий одного номинального размера с различными видами посадок. Посадки обозначают буквами латинского алфавита: отверстия - прописными буквами, валы - строчными. Точность посадки определяется квалитетом допуска. Существует всего 19 квалитетов точности. Различные посадки определяют степень свободы относительного перемещения деталей. Их назначают исходя из условий работы машин и механизмов, их точности и условий сборки. Посадки по характеру соединения деталей делятся на 3 группы:
Посадка с (гарантированным) зазором Соединение деталей осуществляется с гарантированным зазором, то есть наименьший допустимый размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему. После сборки детали допускают перемещение относительно друг друга. В единой системе допусков и посадок обозначаются буквами от а до h (от А до H). Применяют главным образом в неподвижных соединениях при необходимости частой разборки (сменные детали), если требуется легко передвигать или поворачивать детали одну относительно другой при настройке или регулировании, для центрирования неподвижно скрепляемых деталей. Такая посадка характеризуется следующими основными параметрами: 1) Наибольший зазор - разность между максимальным размером отверстия и минимальным размером вала (Smax = Dmax - dmin) 2) Наименьший зазор - разность между минимальным размером отверстия и максимальным размером вала (Smin = Dmin - dmax) 3) Допуск посадки - разность между максимальным и минимальным зазором (TS = Smax - Smin) или сумма допусков вала и отверстия (TS = TD + Td) Графическое обозначение полей допуска посадки с зазором:
Smax TD (поле допуска отверстия) +
Td (поле допуска вала)
К посадкам с зазором, так же относятся и такие посадки, в которых нижняя граница поля допуска отверстия совпадает с верхней границей поля допуска вала (Dmin = dmax; Smin = 0).
Переходная посадка Соединение с возможным зазором или натягом, в зависимости от действительных размеров вала и отверстия. Поля допусков вала и отверстия частично или полностью перекрываются. В единой системе допусков и посадок обозначаются буквами от j до n (от J до N). Предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по условиям эксплуатации сборке и разборке. Взаимная неподвижность деталей обеспечивается шпонками, штифтами, нажимными винтами и т.п. Менее тугие посадки назначают при необходимости в частых разборках соединения, при неудобствах требуется высокая точность центрирования, при ударных нагрузках и вибрациях. Данная посадка характеризуется следующими основными параметрами: 1) Наибольший зазор - разность между максимальным размером отверстия и минимальным размером вала (Smax = Dmax - dmin) 2) Наибольший натяг - разность между максимальным размером вала и минимальным размером отверстия (Nmax = dmax - Dmin) 3) Допуск посадки - сумма максимального зазора и максимального натяга (TSN = Smax + Nmax) или сумма допусков вала и отверстия (TS = TD + Td) Графическое обозначение полей допуска переходной посадки:
Smax TD (поле допуска отверстия)
_ Td (поле допуска вала)
12 |
0 (номинальный размер)
_ Smin
+ Nmax