ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Установки внутреннего освещения

Для освещения кабины пилотов, приборов, пассажирской кабины и вспомогательных отсеков применяются установки внутреннего освещения. Особую роль при ночных полетах играет освещение Кабины пилотов с

находящимся в ней оборудованием.

Кабина пилотов и приборная доска освещаются лампами ультрафиолетового облучения и белого света. В качестве ультрафиолетовых источников применены лампы УФО-4А в арматуре АРУФОШ-45*. Вблизи арматуры АРУФОШ-45 смонтированы реостаты РУФО-48. Каждая лампа включается через самостоятельный реостат.

На самолете установлено семь комплектов ламп ультрафиолетового облучения. Две лампы, укрепленные на правом и левом бортах, освещают соответственно правую и левую панели приборной доски. Две лампы укреплены на боковых стенах центрального пульта и освещают приборные панели. Две лампы укреплены на поворотной штанге и освещают центральный пульт. Одна лампа на левом борту предназначена для освещения левого пульта. Все пояснительные трафареты покрыты светящейся массой временного действия и хорошо видны при облучении их ультрафиолетовым светом.

В комплект АРУФОШ-45 входят арматура с шарнирным креплением, внутри которой помещается люминесцентная газоразрядная лампа и реостат для включения и регулирования интенсивности излучаемого

лампой светового потока.

Внутри корпуса находятся два светофильтра из черного увиолевого стекла (шторка). Оба светофильтра имеют по два секторообразных выреза под углом 90°. Нижний светофильтр укреплен на цилиндрической насадке, верхний — на поворотной головке. В связи с этим поворотом головки арматуры можно закрыть черным увиолевым стеклом либо все четыре сектора, либо два сектора в два слоя.

При закрытии всех четырех секторов используется невидимый ультрафиолетовый поток, который, облучая светящийся состав на шкалах приборов, заставляет его светиться.

При закрытии двух секторов наряду с ультрафиолетовым потоком используется и видимый голубой свет. Регулируя величину открытия секторов, можно добиться желаемой освещенности, чтобы избежать резкого контраста между освещенностью в кабине пилотов и окружающего пространства.

Кабинные лампы белого света в арматурах типа КЛСРК-45 (кабинная лампа с реостатом и кнопкой), установленные на левом и правом бортах, служат для освещения планшетов экипажа. Эти лампы при необходимости обеспечивают освещение приборных панелей. В арматуре КЛСРК-45 установлена одноконтактная лампа мощностью 4,75 вт.

Для освещения пространства за приборной доской установлена лампа белого цвета в арматуре КЛС-39.Включение лампы производится автоматически выключателем ВК-2-142Г при открытии центрального щитка

приборной доски.

Плафон П-39 служит для освещения коммуникаций, расположенных под полом кабины пилотов. Его включает автоматически выключатель ВК-2-142Г при открытии люка. Защита цепей питания выполнена автоматом защиты сети (АЗС).

Освещение грузового отсека осуществляется двумя плафонами П-39, смонтированными на обшивке фюзеляжа сверху около шпангоутов № 6 и 14. Освещение установки радиооборудования осуществляется лампой КЛСРК-45, установленной на шпангоуте № 7.

Хвостовой отсек освещается плафоном П-39, установленным на шпангоуте № 15. Плафон включается выключателем В-45, находящимся рядом с плафоном со стороны грузовой кабины.

Для переносного освещения предусмотрены три штепсельные розетки, размещенные вблизи ЦРШ, в центроплане над лючком слива конденсата из проводки ПВД и на правом борту у шпангоута № 15.