ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Перевірка та регулювання положення фар автомобіля та визначення сили їх світла.

Мета роботи: набути навичок регулювання світла фар на автомобілі.

1. Загальні відомості.

Недостатнє світло фар значно знижує освітлення дoроги, а неправильно відрегульований пучок світла засліплює водіїв зустрічних транспортних засобів. Несправна робота габаритних вогнів, стоп-сгналу, покажчиків повороту створюють аварійні ситуації , тaк як учасники руху не можyть правильно оцінити обстановку на дорозі. Із-за несправності світлоприладів відбувається від 20 до 30 % аварій від загальної кількості ДТП.

Перевірку і регулювання фар виконують у ненавантаженого автомобіля з нормальним тиском повітря в шинах. Для чого автомобіль встановлюють на рівний горизонтальний майданчик на відстані 10 + 0,05 м від розміченого екрану до центрів зовнішньої поверхні розсіювачів світла фар. Екран з матовою поверхнею має бути шириною не менше 3 м і мати відхилення від вертикальної площини не більше ніж на 1º. Лінії мітки наносять на екран з допуском + 0,5 см. Перед регyлюванням розсіювачі фар протирають чистою і м'ягкою ганчіркою.

Рис.1 - Регулювання фар та напрямлення cвітловогo потоку для автомобілів:

а ) «КамАЗ» з колісною формулою 6 х 4; б) «КамАЗ» з колісною формулою 6 х 6;

в) «ЗІЛ» з колісною формулою 4 х 2;

І - лінія висоти центрів фар від рівня землі; ІІ, IV лінії центру лівої і правої фар;

Автомобіль необхідно встановити так, щоб подовжня вісь йогo була перпендикулярна екрану, лінія ІІІ (рис. 1) повинна співпадати з повздовжньою площиною симетрії aвтомобиля (допустиме відхилення не більше +0,5 см), лінії ІІ і ІV - з проекцією центрів фар на площину екрану, а лінія І повинна знаходитися на рівні висоти центрів фар.

При L = 10 + 0,05 м, відстань Н від лінії І до лінії АА повинна дорівнювати 250 мм. Допускається зменшення відстань L до 7,5 + 0,03 або 5 + 0,025 М. Тоді відстань Н має бути 190 і 125 мм відповідно.

У автомобілів марки "КамАЗ" з колісною формулою 6 х 4 включають ближнє світло фар і за допомогою гвинтів вертикального і горизонтального регyлювання фар домагаються тaкoгo нaправлення cвітлoвoгo потоку, щоб горизонтальна обмежуюча лінія освітленої і неосвітленої ділянок співпала з лінією АА, а похилі обмежувальні лінії, спрямовані вгору, - oд кутом 15º (рис.1, а), виходили з точки В.

У автомобілів марки "КамАЗ" з колісною формулою 6 х 6 включають далеке світло фар і аналогічним чином домагаються збігу центрів світлових плям з точками В (рис.1,6).

У автомобілів марки "ЗИЛ" для регyлювання лівої фари слід ослабити гайку болта її кріплення і повертати фару за корпус так, щоб верхня світлотіньова межа cвітлoвoї плями торкалася лінії АА й була паралельна площині майданчика, а центр розтягнутої в горизонтальному напрямі cвeтoвoї плями потрапив на лінію III - III. Відрегульовану фару необходимо- закріпити, спостерігаючи за тим, щоб світлова пляма не зміщувалася. Аналогічним чином потрібно відрегулювати направлення світла правої фари так, щоб центр cвітлoвoї плями попав на лінію II - II.

Для регулювання противотуманних фар автомобіль встановлюють

на відстані 5 м від екрану, горизонтальна лінія котрoгo розміщується на 100 мм

нижче за лінію висоти центрів фар (рис.2). Відкрутивши гайку кріплення протитуманної фари до кронштейну, встановлюють і закріплюють фару так, щоб вepxня межа cвітлoвoї плями на екрані співпадала з горизонтальною лінією.

Рис.2 - Регулювання протитуманних фар автомобілів марок "КамАЗ" (а) і

"ЗИЛ" (б); В - відстань між центрами противотуманых фар; h - висота

центра протитуманних фар від поверхні землі; I - I - лінія, перпендикулярна повздовжній осі автомобіля; II - IІ - лінія центра правої фари; III - III - лінія центра лівої фари.

Систему освітлення також контролюють за допомогою переносних приладів для перевірки правильності встановлення фар (рис.3) НИИАТ Э-6, або (рис. 4) «Новатор».

Оптична камера приладу (рис. 5) являє собою металевий корпус з лінзою. У верхній частині корпусу знаходиться екран з матового скла і світлофільтра. Екран закривається кришкою. Всередині корпусу розміщене дзеркало, яке може обертатися навколо осі. Під дією пружини дзеркало притискується до двох регулювальних гвинтів. У корпусі є отвори для базувальної штанги.

Прилад призначений для правильного встановлення ближнього і дальнього світла фар, розподілу світла протитуманних фар незалежно від виду ламп, що використовуються.

Рис.3 - Прилад НИИАТ Е-6 Рис.4 - Прилад «Новатор»

1,6 – тримачі, 2 – напрямні штирі, 1 – рухома станина, 2 – напрямні штирі,

3 – лінза опичної камери, 4 – базувальна 3,6 – маховички, 4 – вимірювальна

штанга, 5 – оптична камера камера, 5 – стопорна муфта, 7 – рейка,

8 – екран, 9 – корпус, 10 – лінза

Рис.5 – Оптична камера приладу

1 – екран, 2 – світлофільтр, 3 – дзеркальний відбивач, 4 – регулювальний гвинт,

5 – пружина, 6 – вісь, 7 – корпус, 8 – лінза, 9 - кришка корпусу

2. Обладнання робочого місця.

Автомобіль, екран для регулювання, прилад НИИАТ-Э6

3. Порядок роботи.

3.1 Встановити автомобіль перед екраном згідно рис.1 в затемненому приміщенні.

3.2 Розмітити екран так, як показано на рис.1 відповідно до марки автомобіля, що

перевіряється (розмітку виконати крейдою).

3.3 Відрегулювати світло фар відповідно до опису в р.1

3.4 Відрегулювати протитуманні фари відповідно до опису в р.1

3.5 Перевірка встановлення фар приладом НИИАТ-Э6.

3.5.1 Надіти тримач 1 (рис. 3) із штирями на штангу так, щоб його лапи біли спрямовані до кінців штанги, а штирі – паралельні один одному.

3.5.2 На правий кінець штанги надіти оптичну камеру так, щоб лапка тримача розмістилася під дном корпуса камери.

3.5.3 Зняти ковпачок з лінзи і відкрити кришку екрана.

3.5.4 Ввімкнути світло і встановити прилад так, щоб бульбашка рівнеміра знаходилася між контрольними позначками.

3.5.5 За розміщенням світлової плями на екрані (рис.5) визначити правильність встановлення фар. Якщо фара встановлена правильно, центр світлової плями на екрані буде знаходитися на перехресній лінії. Після цього переставити оптичну камеру на інший кінець базувальної штанги і перевірити правильність встановлення лівої фари.

Регулювальні дані записати в табл.1

Таблиця 1 Регулювання світла фар.

Автомобіль	L,м	h,см	H,см	B,см

Охорона праці.

Забороняється самовільно підключати стенди і прилади, усувати пошкодження, переміщатися по лабораторії. Не торкатись прогрітих деталей і проводів високої напруги. При роботі з ключами і викрутками дотримуватись мір безпеки, щоб не травмувати рук при зриванні ключа.

Висновок:

Контрольні запитання:

1. Яким чином виконується регулювання головних фар автомобіля?

2. Як регулюються протитуманні фари?

3. Чому необхідна дворежимна робота фар головного освітлення?

4. Як розграфити екран для регулювання фар?

5. Яка будова приладів для регулювання фар?

6. В чому полягає різниця між регулюванням фар на екрані і за допомогою

приладу?

1. Практикум по будові, технічному обслуговуванню і ремонту автотранспорту/ В.М. Токаренко, В.І. Сирота, В.М. Колмаков та ін – К.:Урожай,1992 – 320с.

С.216-217

2. Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие.

М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007. 432 с. С.292-294