ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Форми організації виробництва.

Забезпечує комфортні умови життя людей.

Машинобудування та металообробка – це сукупність галузей промисловості, що виробляють машини та устаткування для всіх ланок господарства. –

Галузевий склад

За матеріаломісткістю машинобудування поділяють на:

1) важке 2) загальне 3) середнє

МАШИНОБУДІВНИЙ КОМПЛЕКС

І) Важке машинобудування : металургійне, гірничошахтне, енергетичне, підйомно – транспортне.

ІІ)Середнє машинобудування: авіакосмічне, автомобілебудування, верстатобудування. Приладобудування, виробництво побутової техніки, виробництво ЕОМ

ІІІ) Загальне машинобудування: – транспортне, с/г, виробництво промислового та будівельного обладнання

ІІІ ) «мала металургія» - ливарне і ковальсько – пресове виробництво виробництво та штампування.

Чинники розміщення.

Форми організації виробництва.

1)спеціалізація 2)кооперації з іншими підприємствами як своєї галузі, так і суміжних,Спеціалізація

у машинобудуванні - це виробництво тільки тієї продукції, для якої на підприємстві склалися найкращі умови = обмеження асортименту продукції конкретного підприємства = дає змогу «розчленити» виготовлення машин на стадії:

1) виробництво заготовок для деталей

2) виробництво деталей

3) зборка деталей у готові вироби.

Кожна стадія зазвичай відбувається на спеціалізованому підприємстві. Тому в машинобудуванні розрізняють такі види спеціалізації: предметну, вузлову, подетальну, технологічну

Спеціалізація у машинобудуванні =

1)технологічна = випуск литих або кованих заготовок і деталей із пластмас і металокерамічних порошків, гальванічні покриття тощо

2) подетальна = випуск окремих деталей, наприклад валів, зубчастих коліс, фланців тощо

3) вузлова = випуск вузлів = коробки передач, мотори тощо

4)предметна = випуск кінцевої продукції: агрегатів, машин, приладів, апаратури

Величезний асортимент продукції машинобудування потребує спеціалізації виробництва не тільки в межах однієї країни, а й у світовому господарстві, бо жодна з країн світу не в змозі задовольнити всі потреби в машинах, устаткуванні завдяки лише власному виробництву.

Кооперація

в машинобудуванні - це об'єднання підприємств з різною спеціалізацієюзадля створення кінцевогопродукту.

Машинобудівні підприємства кооперуються не тільки всередині галузі, а й з іншими галузями промисловості, зокрема хімічною, текстильною, лісовою = напівфабрикати і вироби, необхідні для виготовлення машин й устаткування.

Внутрішньогалузеві зв'язки = між галузями машинобудування, що пов'язано зі спеціалізацією машинобудівних підприємств, які обмінюються різними деталями, вузлами, комплектуючими виробами, напівфабрикатами для складання кінцевого продукту.

Міжгалузеві зв'язки машинобудування = виробництво, і споживання його продукції тісно пов'язане з діяльністю багатьох інших галузей промисловості і всього господарства = машинобудування утворює найбільше міжгалузевих зв'язків.

Машинобудівний комплекс є найбільшим серед інших галузей промисловості споживачем продукції науки,тобто є наукомісткою галуззю.

Найбільше потребують високих технологій і використовують досягнення науки

електротехнічна, електронна, радіотехнічна, авіаційна галузі.

Чинники розвитку і розміщення

Машинобудування належить до галузей так званого вільного розміщення, менше, ніж на інші галузі, впливають природні умови й ресурси.

машинобудування порівняно з іншими галузями промисловості потребує більше кваліфікованихкадрів.

1) На висококваліфіковані трудові ресурси = електронне й електротехнічне

виробництво найпрогресивнішої техніки є не лише трудомістким, а й наукомістким, тому воно зосереджене в районах з високорозвинутою науковою базою.

2)Від наявності сировинизалежить розвиток металомістких галузей - енергетичного машинобудування,виробництва металургійного й гірничого обладнання тощо.

поблизу джерел сировини і споживача. За таких умов вартість машин і обладнання істотно зменшується завдяки скороченню транспортних витрат на перевезення сировини й готових виробів.

3)Серед економічних чинників, які відіграють значну роль у розміщенні підприємств машинобудування, треба назвати спеціалізацію й умови кооперування, зокрема транспортний чинник - витрати на транспортування окремих деталей, вузлів і механізмів, сировини чи готової продукції.

На сучасному етапі розвитку світового господарства на розвиток і розміщення машинобудування значно впливає наявність ринків збуту готової продукції й міжнародна спеціалізація і кооперуванняв цьому комплексі.

У сучасних умовах стає вигідно вивозити не тільки готову продукцію, а й переносити виробництва в ті країни, де є попит на певну продукцію.

Для України незаперечними досягненнями, з якими можна вийти на зовнішній ринок, є виробництво авіакосмічної техніки, окремих видів енергетичної, електротехнічної продукції та суднобудування.

4) Розміщення виробництва

І – Важке –

для гірничої, вугільної, нафтової, металургійної, хімічної промисловості = Донбас, Придніпров'я, а також у Харкові

Новокраматорський машинобудівний завод (Краматорськ, Донецька область) найбільший в Україні виробник для металургії (прокатного, металургійного, ковальсько-пресового, гідротехнічного, гірничорудного, підйомно-транспортного й спеціалізованого обладнання).

Сумське машинобудівне НВО ім. Фрунзе —виробник обладнання для газової,нафтової й хімічної промисловості.

ВАТ «Дніпроважмаш» (Дніпропетровськ) — найбільший виробник для підприємств чорної та кольорової металургії енергетики, гірничозбагачувальної й вугільної промисловості.

Основні види продукції: чавуновози й шлаковози, холодильні плити доменних печей, металургійні платформи.

Харківське відкрите акціонерне товариство «Турбоатом» виробляє турбіни для електростанцій різного типу, а за обсягом поставок турбін для АЕС посідає четверте місце у світі.

ІІІ – транспортне =

Основним виробником легкових автомобілів = «АвтоЗАЗ-Daewoo» (Запоріжжя) = автомобілями корейської марки й «Тавріями», складання автомобіля «Опель-Астра».

Сучасний завод європейського рівня з великовузлового складання автомобілів «Шкода» (концерн «Volkswagen*) побудований у Закарпатті (проект «Єврокар»).

На Луцькому заводі складають різні моделі автомобілів ВАЗ.

складальне підприємство АвтоВАЗу, завод « Анто-Рус», створене в Херсоні.

АвтоВАЗ і українська група Укрпромінвест уклали угоду, що передбачає складанняВАЗ у Черкасах.

Черкаси = виробництво автобусів із використанням дизельних двигунів японської компанії («Автобусний завод "Богдан"»).

З AT «Львівський автомобільний завод» = виробництво автобусів. тролейбусів і мікроавтобусів, розглядається можливість випуску вантажних автомобілів.

Найбільший виробник вантажних автомобілів — КРАЗ (Кременчук, Полтавська область), належить спільному підприємству Мега-Моторс = випуск мікроавтобусів «Івеко».

Залізничне:

Крюківський вагонобудівні завод (Кременчук, Полтавська область). = вантажні вагони, пасажирські вагони

ВАТ «Азовмаш» = Маріуполь~ залізничні цистерни

вантажні і пасажирські магістральних електровози в Дніпропетровську (ДП «НВК

«Луганськтепловоз» (Луганськ) = тепловози (у тому числі на експорт), дизель-поїзди,електропоїзди, вагони й устаткування.

тролейбуси – Київ, Дніпропетровськ;

суднобудування - №1 – Миколаїв – сухо грузи, танкери;

№2 – Херсон – морські і річкові судна; Київ – морські траулери; Керч .

Провідні центри суднобудування в Україні — Миколаїв, Херсон, Керч.

Літакобудування – Київ ( «Антонов» - АН – 124»Руслан», АН – 225 «Мрія»), Харків (Ту ).

КБ «Південне» = управління для низких ракет — носіїв космічного ракетного комплексу «Циклон-4».

На ВАТ «Хартрон» = системи управління для космічних апаратів, єдина у світі розв'язує стикування важких космічних об'єктів масою до 20 т.

Авіаційна

Україна належить до небагатьох країн, що мають необхідний потенціал для виробництва пасажирських і супервантажних транспортних літаків із дальністю польоту до 10 тис. км. Родоначальником транспортних літаків великої вантажопідйомності був Ан-22, створений Авіаційним науково-технічним комплексом (АНТК) ім. О. К. Антонова «Антей», потім на повітряних трасах з'явилися Ан-124 «Руслан» іАн-225 «Мрія» (розглядається питання про відродження виробництва літака «Руслан» спільно з Росією).

Зараз на АНТК ім. О. К. Антонова розробляються нові літаки й модифікації раніше створених. Великий інтерес становить 52-місний літак Ан-140, призначений для заміни застарілих літаків місцевих авіаліній Ан-24. Тут створений і новий пасажирський реактивний літак Ан-148.

Характерною рисою заводу «Авіант» (Київ) є наявність на ньому практично всіх видів виробництв, необхідних для виготовлення й випробування літаків різних класів. Власні перспективи колектив заводу пов'язує з продовженням будівництва літака Ан-32, а також з освоєнням і серійним виробництвом літаків Ан-148 та Ан-70, Ту-334, Ан-3, доробкою літака Ан-124 У цивільний варіант Ан-124-100.

Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (ХДАВП) поставило кілька літаків цього типу, а також Ан-74Т-200 до Лівії, Єгипту, Азербайджану, Таджикистану.

ВАТ «ВО «Південний машинобудівний завод» (Дніпропетровськ) виробляє ракетоносії «Зеніт»,«Дніпро», «Циклон», бере участь у міжнародній пррограмі «Морський старт».

Першим ракетоносієм, створеним на території країни, був «Космос» — двоступінчаста версія балістичної ракети середньої Дальності Р-14. Потім «Южмаш» виробляє «Циклони» (а від І985р, - «Зеніти»). За кожний із перших шести «Зенітів-3SL», що поставлялися консорціуму «Морський старт», завод одержав приблизно по 17 млн дол. США.

ІV – точне – До точного машинобудування відносять електроніку, приладобудування й електротехніку. Ця галузь відрізняється низькою матеріаломіcткicтю (за винятком низки виробництв в електротехніці) та високою наукоємністю й трудомісткістю.

електронна та радіотехнічна -

Львів( телевізори), Київ («Маяк»,»Радар», «Електронмаш», Сімферопіль (телевізори), Дніпропетровськ ( радіозавод); кіноапаратура – Київ, Одеса; електронні прилади, мікроскопи – Суми, пральні машини – Київ, холодильники – Васильків ( Київська обл.) і Донецьк .

Галузь радіоелектроніки = 100 підприємств, 26 науково-дослідних інститутів і конструкторських бюро, у мікроелектроніка = виробництво інтегральних мікросхем (ІМС)

Серед найвідоміших підприємств галузі — ВАТ «Квазар» (Київ), ВАТ «Родон» (Івано-Франківськ), ВАТ «Компанія "Дніпро"» (Херсон), ВАТ «Сатурн» (Київ), ВАТ «Хартрон» (Харків).

комп'ютери, телевізори, радіоприймачі, зосереджені у великих містах, у тому числі в Києві, Харкові, Сімферополі, Дніпропетровську, Львові, Сєвєродонецьку.

Сумське ВАТ «SELMI» -~ єдиний у СНД виробник електронних мікроскопів, також тут виготовляють прилади контролю й управління технологічними процесами, електронно-променеві зварювальні енергокомплекси, розроблені спільно з ученими Інституту електрозварювання ім. Е. О. Патоиа. Ці комплекси використовуються в ядерній енергетиці, суднобудуванні, нафтопереробному комплексі.

ВАТ «Квазар» виробляє сонячні батареї, інтегральні мікросхеми, електронні калькулятори та годинники. На базі заводу «Квазар» створене дочірнє підприємство «Квазар-ІС», яке спеціалізується на виробництві інтегральних мікросхем, що застосовуються у виробництві автоелектроніки, побутової техніки, телефонії, телевізійної техніки.

V – електротехніка

Найбільш значними центрами електротехнічної промисловості є Харків, Запоріжжя, Київ, Дніпропетровськ, Херсон, Донецьк і Львів. Україна виробляє потужні трансформатори, системи управління газоперекачувальними комплексами, аналізатори газів.

Серед підприємств можна відзначити ВАТ «Запоріжтрансформатор» - один із головних виробників силових трансформаторів загального призначення в СНД;

Верстатобудування –

орієнтовані як на конструкційні матеріали (насамперед сталь), так і на споживача та кваліфіковані трудові ресурси.

Верстатобудівна галузь

важкі токарські верстати (Краматорський завод важкої верстатобудування),

свердлильні верстати (Одеський завод радіально-сверлильних верстатів),

шліфувальні верстати (Харківський верстатобудівний вод),

важкі й унікальні преси (Дніпропетровський завод важких пресів).

Для хімічної промисловості =

Для легкої промисловості –

VI – приладобудування – на кваліфікованих робітників – Київ, Харків. Дніпропетровськ, Одеса, Львів, Запоріжжя, Донецьк .

VІІ –с/г м/б =

бурякозбиральні комбайни – Тернопіль. Дніпропетровськ;

Херсон – кукурудзо – і зернозбиральні комбайни);

сівалки – Кіровоград,

тракторні плуги – Одеса,

зрошувальні машини – Первомайськ(Миколаївська обл.),

кормозбиральні машини – Біла Церква ( Київська обл.),

трактори – Харків – ХТЗ, завод «Поршень», тракторних двигунів, тракторних самохідних шасі .

Трактори й комплектуючі до них випускають: Харківський тракторний завод.

Південний машинобудівний завод (Дніпропетровськ),

Харківський завод самохідних тракторних шасі.

Харківський моторобудівний завод «Серп і Молот» (дизельні двигуни для тракторів).