ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Розрахунок витрат на паливно-мастильні матеріали

ЗМІСТ

ВСТУП

1.Вибір техніко-експлуатаційних показників роботи транспорту.

2.Розрахунок виробничої програми

3.Технічні характеристики рухомого складу.

4 ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК АТП

4.1 Розрахунок витрат на паливно-мастильні матеріали

4.2 Розрахунок витрат на автомобільні шини

4.3 Витрати на ТО і ПР рухомого складу

4.4 Оцінка вартості основних фондів і величини

амортизаційних відрахувань рухомого складу

4.5 Загальновиробничі витрати

4.6 Адміністративні витрати

4.7 Розрахунок економічної ефективності проекту

ЛІТЕРАТУРА

ІІ частина

ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК АТП

Економічний розрахунок АТП полягає у визначенні основних техніко-економічних показників проектованого підприємства: доходів з перевезень, собівартості перевезень, прибутку, показників ефективності основних фондів, праці, реальних інвестицій.

Для розрахунку собівартості перевезень використовуються дані виробничої програми по експлуатації, технічному обслуговуванню та ремонту рухомого складу; тарифні ставки галузевої тарифної угоди; норми витрат пального і мастильних матеріалів для конкретних марок шин; зміни до закону “Про оподаткування прибутку підприємств”, методичні рекомендації; прайс-листи.

Собівартість перевезень включає:

1) фонд оплати праці водіїв;

2) нарахування на пенсійне і соціальне забезпечення, соціальний захист від безробіття від нещасних випадків;

3) паливо-мастильні матеріали;

4)шини;

5)витрати на технічне обслуговування та поточний ремонт рухомого складу;

6)амортизаційні відрахування рухомого складу;

7)загально виробничі витрати;

8)адміністративні витрати.

ПРИКЛАД РОЗРАХУНКУ

(ВАНТАЖНІ АВТОМОБІЛІ)

Автотранспортне підприємство, яке проектується, нараховує 40 автомобілів ЗИЛ-433000, 50 автомобілів МАЗ-53366 та 40 КамАЗ-4325.

Всі розрахунки виконуються, позначивши вказані моделі індексами 1, 2, 3 відповідно.

Розрахунок витрат на паливно-мастильні матеріали

Потреба в пальному розраховуються за формулою:

де Н₁-лінійна норма витрат пального на 100 км пробігу , л;

H₂- норма витрат пального на 100 ткм транспортної роботи , л; (для автомобілів здизельним двигуном Н₂=1.3 л, для автомобілів з бензиновим двигуном Н₂=2 л );

Р – транспортна робота (ткм, пас.км, пл.км) , приймається за розрахунками виробничої програми , табл. 2.1 - Виробнича програма рухомого складу).

Н₃ – норма витрат пального на їздку з вантажем (використовується тільки для самоскидів); (враховує збільшення витрат палива, пов’язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження):

для дизельних автомобілів Н₃ =0,02 ,

де - вантажопідйомність автомобіля. У разі живлення двигуна бензином ця норма збільшується на 25%.

Н₄-надбавка на зимовий період в процентах, (Н₄=5% );

М_зим- кількість зимових місяців ( при t 0°С М_зим=4) ;

1,005 – коефіцієнт, який враховує 0,5 % загальних витрат пального на внутрішньогаражні роз'їзди.

Для легкових автомобілів та автобусів В_заг не включає норми витрат H₂ та Н_3. Для бортових автомобілів В_заг не включає Н₃. Для самоскидів В_заг не включає Н₂. Тобто: для легкових автомобілів і автобусів:

Для бортових вантажних автомобілів:

Для самоскидів:

В_заг1 = 1,005(( 2890620*25/100+8210452*2/100)*(1+5*4/(12*100))= 906153 л

В_заг2 = 1,005((3553517*31,7/100+12861332*1,3/100)*(1+5*4/(12*100))= 1418757 л

В_заг3 = 1,005(( 2146452*25,5/100+10409868*1,3/100)*(1+5*4/(12*100))= 771976 л.

Грошові витрати на пальне розраховуються:

З_п=В_заг×Ц_п,

де В_заг - загальні потреби в пальному, л;

Ц_п – ціна придбання пального без ПДВ, але з врахуванням транспортно-заготівельних витрат.

З_п1= 906153*9,8=8880299 грн.

З_п2= 1418757*10=14187570 грн.

З_п3= 771976*10=771976 грн.

Норми витрат мастил встановлені на 100л пального.

1) Витрати на моторне мастило складають : .

де Н_мм – норма витрат моторного мастила ( згідно з технічною характеристикою автомобіля , табл. 3.1),

В_заг – загальна витрата пального ( з попереднього пункту),

Ц_мм – ціна моторного масла ( приймається згідно Прайсів, Інтернет-продаж і т.п.),

1,2 – коефіцієнт, який враховує транспортно-заготівельні витрати ( к_т-з= 1,02-1,2).

З_мм1 = 2,8*906153*40/(100*1,2)=845743 грн.

З_мм2 = 2,9*1418757*40/(100*1,2)=1366661 грн.

З_мм3 = 2,8*771976*40/(100*1,2)=720511 грн.

2) Витрати на трансмісійне масло (ТС_и-14; ТАД-17И): .

де Н_трм, Ц_трм - відповідно норма витрат і ціна трансмісійного мастила.

З_трм1 = 0,4*906153*20/(100*1,2)=60410 грн.

З_трм2 = 0,4*1418757*20/(100*1,2)=94252 грн.

З_трм3 = 0,4*771976*20/(100*1,2)=511465 грн.

3) Витрати на консистентне мастило (ЛИТОЛ-24): ,

де Н_км , Ц_спм – відповідно норми витрат і ціна консистентного мастила на 100 л пального.

З_км1 = 0,15*906153*15/(100*1,2)=16990 грн.

З_км2 = 0,35*1418757*15/(100*1,2)=61853 грн.

З_км3 = 0,35*771976*15/(100*1,2)=33774 грн.

4) Витрати на спеціальне масло (И-20А) складають :

де Н_спм – відповідно норми витрат і ціна спеціального мастила на 100 л пального.

З_см1 = 0,15*906153*20/(100*1,2) =22654 грн.

З_см2 = 0,15*1418757*20/(100*1,2) = 35345 грн.

З_см3 = 0,15*771976*20/(100*1,2) = 19299 грн.

Всього за даною статтею:

З_{пал-мас} = З_п+З_мм+З_трм+З_спм+З_км

З_{пал-мас1} =8880299+845743+60410+16990+22654=9826096 грн.

З_{пал-мас2} =14137870+1366661+94252+61853+35345=15695981 грн.

З_{пал-мас3} =77197760+720511+51465+33774+19299=8544809 грн.

З_{пал-масАПТ} =9826096+15695981+8544809 =34066886 грн.