 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Задания для контрольной работы по дисциплине «Экономика отрасли»
Контрольная работа – это отчет студента-заочника о проделанной работе по изучению программы дисциплины “Экономика отрасли”. Учебный материал состоит из 5 разделов. Студенту необходимо выполнить одну контрольную работу в сроки, установленные учебным планом. Контрольная работа состоит из трех вопросов и трех задач. Общие требования к выполнению заданий для контрольной работы. Выбор заданий к контрольной работе определяется по фамилии и имени студента. Номер буквы в Ф.И. определяет номер задания, а буква номер вопроса, задачи. Пример.
При выполнении контрольной работы необходимо соблюдать следующие требования: 1. Работа должна выполняться в тетради или формат А4 напечатанного текста. Страницы необходимо пронумеровать. 2. Каждый вопрос или задачу необходимо начинать с новой страницы, обязательно вписывая контрольный вопрос, условия задачи и исходные данные в полном объеме непосредственно перед ответом на вопрос или решением задачи. 3. Ответы на контрольные вопросы необходимо давать конкретно, по существу заданного вопроса. 4. Решение задач необходимо сопровождать краткими пояснениями, в которых необходимо указывать, какая величина определяется, по какой формуле (привести эту формулу). 5. При всех исходных и вычисленных величинах обязательно должны указываться единицы измерения. 6. В конце контрольной работы приводится список используемой литературы с указанием названия, автора, издательства и года издания. 7. Работу подписать и поставить дату ее выполнения. 8. Получив отрецензированную работу, студент должен: - при наличии неудовлетворительной оценки исправить ошибки, сделать необходимые дополнения и прислать исправленную работу на повторное рецензирование вместе с зачеткой; - при положительной оценке работы необходимо внести уточнения, если указано в рецензии, и представить работу экзаменатору. 9. При затруднениях в выполнении контрольной работы необходимо обратиться к преподавателю учебного заведения за консультацией. Таблица выбора вариантов вопросов и задач для контрольной работы.
Вопросы к контрольной работе 1. Роль и значение автомобильной отрасли в системе рыночной экономики, ее особенности. 2. Экономические показатели развития отрасли. 3. Сущность и формы предпринимательства. 4. Классификация предпринимательской деятельности. 5. Капитал и имущество предприятия. 6. Общая структура организации производства на автомобильном транспорте. 7. Организация технической подготовки производства на автомобильном транспорте. 8. Организация основного и вспомогательного производства. 9. Основные понятия о производственном процессе и принципах его организации. 10. Состав и структура основных фондов автомобильного транспорта. 11. Оценка основных фондов. 12. Износ и воспроизводство основных фондов. 13. Методика исчисления амортизации на автомобильном транспорте. 14. Лизинг, виды и формы лизинга. 15. Показатели использования основных средств. 16. Состав, структура оборотных средств АТП. 17. Показатели использования оборотных средств. 18. Пути улучшения использования основных фондов и оборотных средств. 19. Маркетинг, его основы и концепции. 20. Принципы и цели маркетинга. 21. Функции маркетинга и этапы его организации. 22. Реклама: назначение, классификация, требования, виды рекламы. 23. Принципы и виды внутрифирменного планирования. 24. Элементы планирования. 25. Бизнес-план, его структура. 26. Основные технико-экономические показатели автотранспортного предприятия. 27. Планирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. 28. Методика расчета потребности в автомобильном топливе и смазочных материалах. 29. Показатели производственной программы по эксплуатации подвижного состава. 30. Характер, содержание и особенности труда на автомобильном транспорте. 31. Основные виды норм труда и методы его нормирования. 32. Состав и структура кадров АТП. 33. Планирование численности работников автомобильного предприятия. 34. Тарифная система оплаты труда. 35. Формы и системы оплаты труда. 36. Основные элементы и принципы организации премирования. 37. Понятие о себестоимости работ и услуг. 38. Классификация затрат себестоимости. 39. Факторы и пути снижения себестоимости на автомобильном транспорте. 40. Тарифы на автомобильном транспорте, их характеристика и методика расчета. 41. Источники образования прибыли. Виды рентабельности. 42. Основные показатели общей и сравнительной экономической эффективности. 43. Основы внешнеэкономической деятельности. 44. Предмет и метод бухгалтерского учета. Бухгалтерский баланс. 45. Методы и приемы экономического анализа. Финансовые результаты работы предприятия. 1. Задача. Автотранспортное предприятие в соответствии с заключенными договорами должно перевезти 122,1 тыс. т груза, в том числе: на автомобилях ЗИЛ-130 21,3 тыс. т железобетонных изделий на расстояние 20,2 км и 15,3 тыс. т пористого кирпича на расстояние 15,7 км; на автомобилях-самосвалах ЗИЛ-ММЗ-555 12,7 тыс. т песка на расстояние 7 км и 13,5 тыс. т щебня на расстояние 5,3 км; на автомобилях-самосвалах МАЗ-5549 49 тыс. т бытового металлолома на расстояние 11,3 км, 10 тыс. т щебня на расстояние 4,8 км и 0,3 тыс. т металлических недробленых стружек на расстояние 7,8 км. Составить план перевозок грузов. 2. Задача. В автотранспортном предприятии на 1/1 имелось 290 автомобилей-самосвалов САЗ-3504 и 160 бортовых грузовых автомобилей КрАЗ-25761. За отчетный период (365 дн.) в автотранспортное предприятие поступило 8 автомобилей КрАЗ-25751 (12/111) и 13 автомобилей САЗ-3504 (15/V); 10/IX было списано 2 автомобиля КрАЗ-25761 и 4 автомобиля САЗ-3504. Коэффициент выпуска автомобилей на линию — 0,85. Определить среднесписочный и среднеходовой состав автомобильного парка. 3. Задача. В автотранспортном предприятии имеются автомобили следующих марок: КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 — 70 ед„ ЗИЛ-130 — 130 ед., ЗИЛ-133П — 55 ед. Определить среднюю грузоподъемность автомобильного парка. 4. Задача. На перевозке грузов I класса заняты 5 автомобилей ЗИЛ-130 и 2 автомобиля ГАЗ-53А. На каждом автомобиле ЗИЛ-130 было выполнено по 3 ездки с грузом на расстояние 27 км, на каждом автомобиле ГАЗ-53А — по 6 ездок на расстояние 9 км. Определить среднюю длину ездки с грузом и среднее расстояние перевозки. 5. Задача. На автомобиле ЗИЛ-130 за день работы было выполнено 6 ездок. Средняя длина ездки — 16 км. Коэффициент использования пробега автомобиля за день—0,71. Определить среднесуточный пробег автомобиля. 6. Задача. Рассчитать производственную программу по эксплуатации грузовых автомобилей ЗИЛ-130 на год. Дано: наличие автомобилей на начало планируемого периода — 500; поступление автомобилей ожидается 1/IX в количестве 15 ед.; выбытие (списание)—15/IV—4 ед.; средняя техническая скорость — 22 км/ч; продолжительность работы автомобиля на линии — 10,8 ч; среднее время простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой на одну ездку — 0,25 ч; среднее расстояние перевозки — 15,8 км; коэффициент использования пробега—0,67; коэффициент использования грузоподъемности — 0,98; коэффициент выпуска автомобилей на линию— 0,81. 7. Задача. Рассчитать производственную программу по эксплуатации автобусного парка на год. Дано: списочное число автобусов ЛиАЗ-677 на начало года— 380; поступление автобусов ожидается 3/111 в количестве 20 ед.; списание намечено провести 10/Х в количестве 3 ед.; средняя продолжительность пребывания автобуса в наряде— 12,2 ч; средняя эксплуатационная скорость— 20 км/ч; среднее расстояние поездки пассажира—5,0 км; коэффициент использования пробега—0,94; коэффициент выпуска автомобилей на линию — 0,84; коэффициент использования вместимости — 0,68. 8. Задача. Определить списочное число автобусов ЛАЗ-4202 для обслуживания городской линии. Дано: среднегодовое количество пассажиров—4,2 млн. чел.; среднее расстояние поездки одного пассажира—4,9 км; линия работает круглый год с продолжительностью работы в день— 13,2 ч; коэффициент использования пробега— 0,9; средняя эксплуатационная скорость — 18,2 км/ч; коэффициент наполнения — 0,80; коэффициент выпуска автобусов на линию— 0,89. 9. Задача. Определить периодичность и нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Дано: в автотранспортном предприятии, расположенном в зоне холодного климата, работает 250 автомобилей-самосвалов МАЗ-503А, имеющих пробег с начала эксплуатации—95— 100 тыс. км; автомобили работают с одним прицепом, категория условий эксплуатации— 11. 10. Задача. Определить периодичность и нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Дано: 110 автобусов ЛиАЗ-677 автотранспортного предприятия, расположенного в Центральной зоне, работает на дорогах с цементобетонным покрытием; пробег автобусов с начала эксплуатации составил 280—300 тыс. км. 11. Задача. Рассчитать производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортного предприятия на год. Дано: списочное количество автомобилей ГАЗ-53А — 200; общий пробег — 8190 тыс. км; норма пробега до капитального ремонта—136500 км; норма пробега до ТО-2—10500 км; норма пробега до ТО-1— 2100 км; среднесуточный пробег—150 км; автотранспортное предприятие расположено в Центральной зоне; категория условий эксплуатации—I; автомобили имеют пробег с начала эксплуатации — 93—95 тыс. км. 12. Задача. Рассчитать производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту автобусов ЛАЗ-695Н за год. Дано: среднесписочное число автобусов — 250, среднесуточный пробег — 200 км, пробег до капитального ремонта — 312 тыс. км. Автобусы работают за городом на дорогах II категории в Центральной зоне. Капитальный ремонт производится на авторемонтном заводе, время доставки на авторемонтный завод (туда и обратно) — 1 день, режим работы автотранспортного предприятия — 365 дн. 13. Задача. Рассчитать производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей ЗИЛ-130. Дано: автотранспортное предприятие расположено в Центральной зоне; категория условий эксплуатации—I; среднесписочное число автомобилей—500; среднесуточный пробег— 110 км; норма пробега до первого технического обслуживания —2200 км, до второго технического обслуживания— 11 тыс. км, до капитального ремонта—176 тыс. км; режим работы автотранспортного предприятия — 305 дн. 14. Задача. Определить коэффициент выпуска автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ-554 с прицепом ГКБ-819 на линию. Дано: среднесуточный пробег—118 км; условия эксплуатации—II категория. 40% автомобилей-самосвалов имеют пробег с начала эксплуатации— 70 тыс. км, 60 % — 180 тыс. км. Дни простоя в ТО и ТР — 0,5 дн. на 1000 км пробега. 15. Задача. Рассчитать производственную программу авторемонтного предприятия (в натуральных единицах и стоимостном выражении). Дано: вид ремонтируемой продукции — автомобили МАЗ-500А. Количество автомобилей в районе обслуживания 10000, отпускная цена за один капитальный ремонт—1600 руб. Годовые амортизационные отчисления от стоимости всего оборудования — 94 тыс. руб.; 60 % амортизационных отчислений составляет стоимость ремонта собственного оборудования, уменьшение остатков незаврершенного производства составляет 19 тыс. руб., остаток товарной продукции на складе на начало планового периода - 17,6 тыс. руб. Стоимость изготовления деталей для собственных нужд - 125 тыс. руб. Стоимость ремонта деталей для собственных нужд - 115 тыс. руб. Норматив чистой продукции на единицу - 960 руб; амортизационный пробег - 300 тыс. км, пробег между капитальными ремонтами - 90 тыс.км., срок амортизации - 8 лет. Указание. Требуется определить количество капитальных ремонтов, товарную, валовую, реализуемую и нормативно-чистую продукцию. 16. Задача. Определить показатели использования основных производственных фондов автотранспортного предприятия: фондоотдачу, фондоемкость, фондовооруженность и рентабельность. Дано: на 1/1 1982 г. на балансе предприятия числилось основных производственных фондов на сумму 950 тыс. руб.; 19/11 1982 г. поступили основные производственные фонды на сумму 40,0 тыс. руб. и 1/1V 1982 г. еще на сумму 100 тыс. руб.; 20/V и 1/ХП 1982 г. выбыло на сумму 50 и 130 тыс. руб. Общая сумма доходов предприятия—1313 тыс. руб., прибыль—414,0 тыс. руб., численность работников — 631 чел. 17. Задача. Определить среднегодовую стоимость основных производственных фондов. Дано: на начало года в автотранспортном предприятии имелось основных производственных фондов на сумму 290 тыс. руб. В течение года произошли следующие изменения в составе основных производственных фондов: 14/111—выбыло фондов на сумму 50 тыс. руб., 21/111—поступило на сумму 62 тыс. руб., 20/V— поступило на сумму 45 тыс. руб., 2/IX — выбыло на сумму 70 тыс. руб. и 16/1Х — поступило на сумму 60 тыс. руб. 18. Задача. Определить среднегодовую стоимость основных производственных фондов. Дано: на начало года в автотранспортном предприятии имелось основных фондов на 1,3 млн. руб. В течение года на предприятие поступило основных производственных фондов: 10/1 — на сумму 38 тыс. руб., 8/V — 102 тыс. руб., 24/1Х — 92 тыс. руб., а выбыло: 4/111—74 тыс. руб., 18/VI—120 тыс. руб. 19. Задача. Определить среднегодовую стоимость основных производственных фондов. Дано: на начало года в автотранспортном предприятии имелось основных производственных фондов на сумму 1000 тыс. руб. За отчетный период 25/IV поступило основных фондов на сумму 250 тыс. руб. и 15/111 — 100 тыс. руб., выбыло основных производственных фондов 15/1V на сумму 185 тыс. руб. 20. Задача. Определить коэффициенты износа, годности, поступления и выбытия основных производственных фондов. Дано: стоимость основных производственных фондов автотранспортного предприятия на начало года— 1750 тыс. руб., основные производственные фонды, выбывшие за год, — 110 тыс. руб.; износ основных производственных фондов — 430 тыс. руб.; основные производственные фонды, поступившие за год, — 140 тыс. руб. 21. Задача. Определить коэффициенты годности, износа и выбытия основных производственных фондов. Дано: стоимость основных производственных фондов на начало года—800 тыс. руб.; износ основных производственных фондов—20 тыс. руб.; в течение года поступило основных производственных фондов на сумму 170 тыс. руб.; выбыло на сумму 45 тыс. руб. 22. Задача. Определить показатели использования основных производственных фондов (фондоотдачу, фондоемкость, фондово-оруженность). Дано: годовая сумма доходов—955 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов—410 тыс. руб.; среднесписочная численность работающих— 167 чел. 23. Задача. Определить показатели использования основных производственных фондов: фондоотдачу, фондоемкость, фондовооруженность, рентабельность. Дано: годовая сумма доходов—1760 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов — 740 тыс. руб.; среднесписочная численность работающих — 350 чел.; балансовая прибыль за год — 330 тыс. руб. 24. Задача. Определить показатели использования основных производственных фондов. Дано: годовая сумма доходов — 990 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов — 640 тыс. руб.; балансовая прибыль за год—310 тыс. руб. 25. Задача. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобиля ГАЗ-52-04 зимой в Москве. Дано: общий пробег — 100 км; транспортная работа — 200 ткм. 26. Задача. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобиля МАЗ-500А. Дано: общий пробег— 170 км; транспортная работа— 1000 ткм. 27. Задача. Определить расход топлива на эксплуатацию автопоезда в составе автомобиля МАЗ-500А с прицепом МАЗ-8926. Дано: общий пробег — 110 км; транспортная работа — 1000 ткм. 28. Задача. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобиля-самосвала САЗ-35-03. Дано: общий пробег автомобиля — 105 км; число ездок с грузом — 5. 29. Задача. Определить расход топлива на эксплуатацию автопоезда в составе автомобиля-самосвала МАЗ-503А с прицепом МАЗ-847А. Дано: общий пробег — 230 км; число ездок с грузом — 28; собственная масса прицепа — 3,8 т; грузоподъемность прицепа — 8т. 30. Задача. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобиля-тягача ЗИЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885. Дано: общий пробег — 120 км; транспортная работа —670 ткм. Работа производится в тяжелых дорожных условиях. 31. Задача. Определить расход смазочных материалов за год. Дано: среднесписочное число автомобилей ЗИЛ-130 — 450; среднесуточный пробег одного автомобиля — 140 км; коэффициент выпуска автомобилей на линию — 0,87; коэффициент использования грузоподъемности — 1.0; коэффициент использования пробега — 0,62; норма расхода обтирочных материалов – 24 кг в год на один списочный автомобиль. 32. Задача. Определить фонд рабочего времени водителя грузового автомобиля УАЗ-452 за 1982 год. Дано: дополнительный отпуск — 6 дн.: за выслугу лет — 3; неявки по уважительным причинам—9 дн.; дни отпуска, совпадающие с праздничными и выходными — 4; продолжительность рабочего дня — 7ч. 33. Задача. Определить фонд рабочего времени водителя автобуса ЛиАЗ-677, работающего на регулярных линиях, за 1982 год. Дано: дополнительный отпуск — 12 дн.; за выслугу лет — 3; неявки по уважительным причинам — 7 дн.; дни отпуска, совпадающие с праздничными и выходными — 5; рабочий день — 7ч. 34. Задача. Определить фонд рабочего времени водителя автомобиля-такси ГАЗ-24 «Волга» за 1982 год. Дано: отпуск — 24 дн.; за выслугу лет — 3; неявки по уважительным причинам — 5 дн.; дни отпуска, совпадающие с выходными и праздничными — 4; рабочий день — 7ч. 35. Задача. Определить численность водителей грузового автотранспортного предприятия. Дано: среднесписочное количество автомобилей — 300; коэффициент выпуска автомобилей на линию — 0,82; продолжительность работы автомобиля на линии — 13,6 ч; время участия водителей во втором техническом обслуживании — 1300 ч; подготовительно-заключительное время работы водителя — 0,3 ч на 1 автомобиледень работы; продолжительность отпуска водителя — 24 рабочих дня; число дней неявок на работу по уважительным причинам — 9; выходных дней — 52; праздничных — 6. 36. Задача. Определить сдельную зарплату водителя самосвала КамАЗ-5510 за смену. Дано: объем перевозок песка в городских условиях составил 90 т, грузооборот— 1080 ткм. Погрузка самосвала производилась экскаватором с емкостью ковша 1 м3, разгрузка — опрокидыванием. 37. Задача. Определить заработную плату водителя II класса, работающего на автомобиле-тягаче ЗИЛ-13081 с полуприцепом ОдАЗ-885 за смену. Дано: продолжительность работы автомобиля на линии — 8,5 ч; груз I класса перевозится за городом по дорогам II категории; средняя техническая скорость — 27 км/ч; среднее расстояние перевозки — 20 км; коэффициент использования пробега — 0,62. Погрузка-разгрузка — механизированная, одновременный подъем механизмом массы груза — 2т, система оплаты труда водителя — сдельная. 38. Задача. Определить сдельную заработную плату водителя, работающего на автомобиле-цистерне АЦ-2.0-51А емкостью 2000 л за смену. Дано: номинальная грузоподъемность автомобиля — 2,5 т; плотность перевозимой жидкости — 1,0 г/см3; за смену водитель сделал 8 ездок и выполнил 209 ткм; перевозка осуществлялась в городе. 39. Задача. Определить заработную плату водителя за смену. Дано: водитель II класса, работающий на автокране К-67 (КС-2563), смонтированном на шасси автомобиля МАЗ-500, в течение смены (7 ч) выгрузил 49 т груза; норма времени на погрузку-разгрузку 1 т — 10,2 мин; перегон автокрана из гаража к месту работы и обратно по дорогам II группы— 15 км. форма оплаты труда водителя — сдельная. 40. Задача. Определить сумму премии водителям сэкономленное топливо. Дано: на автомобиле ЗИЛ-130 работают два водителя; в течение 22 смен один водитель сэкономил 280 л бензина, второй — 220 л; у второго водителя за две смены был допущен перерасход в 21 л по его вине. Примечание. Размер премии составляет 30% от суммы экономии. При перерасходе топлива удерживается 60 %. 41. Задача. Определить заработную плату водителя за месяц. Дано: водитель II класса автомобиля ЗИЛ-130 перевозил в городе груз в двух контейнерах с загрузкой их в обоих направлениях; общая масса контейнера 2,5 т; за месяц (173,1 ч) водитель сделал 104 ездки, перевез 1040 т груза (с учетом массы контейнера) и выполнил 12480 ткм, из них 6240—в прямом направлении; погрузка-разгрузка груза производилась вручную без снятия контейнеров с автомобиля; поправочный коэффициент к тонно-километрам, выполненным в обратном направлении,—0,86. 42. Задача. Определить численность и фонд заработной платы ремонтных рабочих за год. Дано: производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей-самосвалов МАЗ-503 — 108 200 чел-ч; автомобиле-дни работы — 4930; средний разряд ремонтного рабочего — IV, планируемый коэффициент выполнения норм выработки — 1,05; сумма премии за обеспечение выполнения дневных заданий по выпуску на линию технически исправных автомобилей — 32 коп. за 1 автомобиле-день; дни неявок по уважительной причине — 7, дни выходные — 52, праздничные — 8. Система оплаты — повременно-премиальная. 43. Задача. Определить рентабельность авторемонтного предприятия (рентабельность производства и рентабельность продукции). Дано: сумма балансовой прибыли – 430,2 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств - 2070 тыс. руб.; отпускная цена изделия – 1260 руб.; полная себестоимость изделия – 993 руб.; структура оборотных средств следующая:
44. Задача. Определить годовой экономический эффект и годовой объем снижения себестоимости перевозок от внедрения в АТП новых методов организации производства. Дано: произошло снижение себестоимости 1 ткм с 6,4 до 5,9 коп.; годовой грузооборот составляет 4 млн. ткм; капитальные вложения в подвижной состав и производственно-техническую базу увеличились с 310 до 330 тыс. руб. 45. Задача. Имеется четыре варианта капиталовложений в создание нового оборудования: I вариант – 1700 руб.; II – 2100, III – 1900, IV – 2500 руб.; годовые эксплуатационные расходы (С): С1=1500 руб., С2=1300 руб., С3=1400 руб., С4=1100 руб. Определить наиболее экономически эффективный вариант оборудования, если известно, что нормативный срок окупаемости – 8 лет. Примечание: В данной задаче сравнение вариантов производить по годовым приведенным затратам. Перечень формул, применяемых для решения задач 1. Тема «Основные средства» 1.1. Среднегодовая стоимость основных средств определяется по формуле:
где Фн.г. - стоимость основных средств на начало года, руб.; Фв - стоимость основных средств, вводимых в течение года, руб.; Фвыб - стоимость основных средств, выбывающих в течение года, руб.; n1, п2 — количество полных месяцев с момента ввода (выбытия). 1.2. Годовая сумма амортизационных отчислений определяется по формуле:
где Hа - норма амортизационных отчислений, %. 1.3. Фондоотдача определяется по формуле:
где Т - объем товарной, валовой или реализованной продукции, руб. 1.4. Остаточная стоимость определяется по формуле:
где Тэ - количество лет нахождения основных средств в эксплуатации; Фп - первоначальная стоимость основных средств, руб. 1.5. Коэффициент обновления основных средств определяется по формуле:
где Фв - ввод в действие основных средств в течение текущего года (периода), руб.; Фкп - стоимость основных средств на конец периода, руб. 1.6. Коэффициент выбытия основных средств определяется по формуле:
где Фвыб - основные средства, выбывшие в течение года, руб.; Фнг - стоимость основных средств на начало периода (года). 1.7. Коэффициент экстенсивного использования оборудования определяется по формуле:
где Тф - фактическое время работы оборудования, час; Тпл - время работы оборудования по норме (устанавливается в соответствии с режимом работы предприятия и с учетом минимально необходимого времени для проведения планово-предупредительного ремонта), час. 1.8. Коэффициент интенсивного использования оборудования определяется по формуле:
где Вф - фактическая выработка оборудованием продукции в единицу времени; Вн - технически обоснованная выработка оборудованием продукции в единицу времени (определяется на основе паспортных данных). 1.9. Коэффициент интегрального использования оборудования определяется по формуле:
2 Тема « Оборотные средства» 2.1 Норматив отдельного элемента оборотных средств рассчитывается по формуле:
где Н- норматив собственных средств по элементу; О - оборот (расход, выпуск) по данному элементу за период; Т - продолжительность периода; Н3 - норма запаса оборотных средств по данному элементу. 2.2 Длительность одного оборота оборотных средств исчисляется по формуле: О=С : (Т/Д), где О - длительность оборота, дни; С - остатки оборотных средств (средние или на определённую дату), руб.; Т - объём товарной продукции, руб.; Д - число дней в рассматриваемом периоде, дни. 2.3 Количество оборотов за определённый период, или коэффициент оборачиваемости оборотных средств (Ко), рассчитывается как: Ко = Т/С, оборотов 2.4 Коэффициент загрузки средств в обороте (К3), обратный коэффициенту оборачиваемости, определяется по формуле : К3=С/Т 2.5 Средняя продолжительность одного оборота оборотных средств (оборачиваемость в днях ) определяется по формуле:
где Д - число дней в периоде (360,90,30 дней) 2.6. Средний остаток оборотных средств Оср.
где О1, О 2 ... Оп - остаток оборотных средств на первое число каждого месяца, руб. п - число месяцев в периоде 3 Тема: “Планирование хозяйственной деятельности” 3.1 Планирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. 3.1.1 Число капитальных ремонтов за год производится по формуле:
где, Lобщ – общий пробег автомобиля, который определяется по формуле: Lобщ=Lcc×Ac×Др×ab где Lcc – среднесписочный пробег автомобиля, км Ас – списочное число автомобилей, ед., Др – количество рабочих дней в году, дни ab - коэффициент выпуска автомобилей Lкр – расчетный коэффициент до капитального ремонта, км 3.1.2 Количество ТО-2 определяется по формуле:
где LТО-2 – расчетный (скорректированный) пробег автомобиля до ТО-2, тыс. км. Nкр – количество капитальных ремонтов. 3.1.3 Количество ТО-1 за год определяется по формуле:
где LТО-1 – расчетный (скорректированный) пробег автомобиля до ТО-1, тыс. км. 3.1.4 Количество сезонных ТО за год определяется по формуле: Nco=2×Ac где Ас – списочное число автомобилей, шт. 3.1.5 Годовой объем работ (трудоемкость ТО) определяется по общей формуле: Ti=Nir×ti где Nir – годовое число обслуживаний данного вида (NТО-2, NТО-1, NЕО), для данной модели (группы) подвижного состава; ti – расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО для данного вида (tЕТО,tТО-1, tТО-2) для данной модели подвижного состава. 3.1.6 Годовой объем работ ТР для технологически совместимой группы подвижного состава определяется по формуле:
где Lобщ – годовой пробег парка (группы) подвижного состава, км tтр – расчетная трудоемкость работ ТР на 1000 км пробега, чел. час. 3.1.7 Пробег автомобиля до первого капитального ремонта определяется по формуле: Lкр= где к1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации к2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава к3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий 3.1.8 Расчетная трудоемкость на одно обслуживание определяется по формуле: ti= где к5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТО и количества технологически совместимых групп подвижного состава. 3.2 Нормирование материально-технических ресурсов. 3.2.1 Потребность в топливе для бортовых грузовых автомобилей, тягачей и автопоездов, фургонов определяют по следующему отношению: Qн=0,01×(Hsam×S+Hw×W)×(1+0,01×Д) где S – пробег автомобиля, км Hsam – норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км Hsam =Hs+Hq×Gпр где Hs – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км Hw – норма расхода топлива на транспортную работу, д/100ткм W – объем транспортной работы, ткм W=Gгр×Sгр Gгр – масса груза, Sгр – пробег с грузом, Gпр – собственная масса прицепа или полуприцепа, т, Д – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах Для самосвалов Qн=0,01×Hsanc×S×(1+0,01×Д)+Hz×Z) где Hsanc – норма расхода топлива самосвала (самосвального поезда), л/100км, Hsanc=Hs+Hw×(Gпр+0,5×q), л/100км, Hw – норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100ткм, Hz – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, q – грузоподъемность прицепа, т 3.2.2 Потребность в смазочных материалах определяют исходя из норм расхода по формуле: Рсм=Qн×Hсм, (масло в литрах, смазка в кг на 100 л топлива) где Qн – нормируемый расход топлива, л Нсм – норма расхода смазочных материалов, л/100 3.2.3 Потребность АТП в шинах за год определяется по формуле: Wш=Lобщ×n/Lшин, где Lобщ – общий пробег автомобиля за планируемый период, км п – число шин, смонтированных на одном автомобиле, не считая запасного колеса, Lшин – нормативный пробег шины, км 3.2.4 Потребность в оборотных агрегатах определяется по формуле:
где Hsn – количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей соответствующей марки, Аи – списочный состав автомобилей, ед 3.3 Производственная программа и план эксплуатации пассажирского и грузового автомобильного транспорта. 3.3.1 Суточная производительность, приходящаяся на среднесписочную автомобиле-тонну определяется по формуле:
где ТН – время в наряде, час, VT – техническая скорость, км/час, b - коэффициент использования пробега, Yc – статический коэффициент использования грузоподъемности, Ler – расстояние перевозки (ездки с грузом), км tn-p – время на погрузочно-разгрузочные работы, час ter – время перевозки грузов Суточная производительность приходящаяся на среднесписочную автомобиле-тонну, в тонно-километрах:
где Yg – динамический коэффициент использования грузоподъемности, 3.2.2 Среднесписочное число автомобилей определяется:
где А1 – число автомобилей на начало года, шт. А2 – число автомобилей поступивших в течение года, шт. А3 – число автомобилей выбывающих в течение года, шт. Ди – продолжительность планового периода, дни Ди1 – число дней пребывания поступивших автомобилей в работе Ди2 – число дней недоработки выбывающих автомобилями 3.3.3 Годовой объем перевозок в тоннах определяется по формуле: Qгод=N×Qc×Acc×ab где N – количество рабочих дней в году, Асс – среднесписочное количество автомобилей, ab - коэффициент выпуска автомобилей на линию, Qc – суточная производительность на среднесписочную автомобиле-тонну, в тоннах 3.3.4 Грузооборот определяется по формуле: Ргод=N×Pc×Acc×ab 4 Тема " Организация, нормирование и оплата труда". 4.1 Среднесписочная численность работников за месяц определяется путём деления суммы списочной численности персонала за все календарные дни на количество календарных дней в месяце. Например:
Численность показывается в целых числах. 4.1.1 Среднесписочная численность работников за квартал определяется 4.1.2 Среднесписочная численность работников за год определяется 4.2.1 Списочная численность рабочих рассчитывается по формуле: Чс=Чн×Кн, где Чн - нормативная явочная численность рабочих; Кн - коэффициент учитывающий планируемый процент невыходов. Кн= 1 +(%планируемых невыходов/100) 4.2.2 Явочное число рабочих в смену определяется по формуле:
где Q – производственное задание (объём работ) в смену в принятых единицах измерения; НВр – норма времени на единицу измерения; Т – сменный фонд рабочего времени одного рабочего; Квн – коэффициент выполнения выработки. 4.3 Коэффициент приёма кадров (Кн) определяется: Кн=(Чн/Ч)×1ОО, где Чн – численность принятых работников, чел.; Ч – среднесписочная численность персонала, чел. 4.4 Коэффициент выбытия кадров (Кв) и коэффициент текучести кадров (Ктк) определяется: Кв=(Чув/Ч)×100, Ктк=(Чунк/Чсс)×100, где Чув – численность уволенных работников, чел. Чунк – численность работников, уволенных по неплановым причинам. 4.5 Уровень производительности труда по выработке определяется по формуле: ПТ=В/Чсс, или ПТ=В / ЗТ, где В – объём продукции в натуральном, стоимостном или трудовом выражении, произведённой за рассматриваемый период; Чсс – среднесписочная численность работников (промышленно-производственного персонала ППП) или рабочих предприятия; ЗТ – затраты труда на данный объём производства продукции, в чел.-час. 4.6 Влияние роста производительности труда на увеличение объёма производства продукции: DВпт=(ПТ0ТЧ - ПТбаз) × где DВ – прирост (+) или сокращение (-) объёма выпускаемой продукции в данном периоде за счёт изменения производительности труда; ПТотч, ПТбаз – соответственно производительность труда отчётного и базового периода, руб. DВчр =ПТбаз×( где
4.7 Норма времени на изготовление единицы продукции определяется по формуле: Тшт=Топ(1+а+b)+Тпз , где Топ — оперативное время, мин; а - время на обслуживание рабочего места, в % оперативного времени; b - время на отдых и личные надобности, в % оперативного времени; Тпз – подготовительно-заключительное время, мин. 4.8 Заработная плата при простой повременной оплате определяется по формуле: ЗПпр.пов=Тчас(дн.)×Тэф ,руб. где Тчас(дн.) – часовая (дневная) тарифная ставка соответствующего разряда в руб.; Тэф - отработанное время, часы, дни. 4.9 Заработная плата при повременно-премиальной системе оплаты труда определяется по формуле: ЗПпов.прем =Тчас(дн.)×Тэф.+ПР, руб. где ПР – сумма премии, руб. Премия определяется по формуле: ПР=(ЗПтар× %ПР)/100, где ЗПтар- тарифный заработок, руб.; %ПР- установленный размер премии, руб. 4.10 Заработная плата при прямой сдельной (индивидуальной) оплате труда определяется по формуле: ЗПпр.ед =Р×В, руб. где Р- расценка за единицу продукции, руб.; В – количество выработанной продукции в натуральном выражении. Расценка определяется по формуле: Р= Тчас(дн.)/Нвырчас(дн.), или Р=Тчас×Нвр., где Нвыр час(дн.)-норма выработки за час, смену; Нвр - норма времени на единицу продукции, час. 4.11 Заработная плата при сдельно-премиальной оплате труда определяется по формуле: ЗПсд.прем.=Р×В+ПР, руб. Премия определяется по формулам: ПР=(Р×В+%ПР)/100,руб или ПР=(ЗПтар×%ПР)/100,руб.
5 Тема: “Показатели деятельности предприятия автомобильного транспорта в условиях рыночной экономики” 5.1 Себестоимость автомобильных перевозок для грузовых АТП, руб/ткм определяется по формуле: C=(Cпер×Vэ+Sпост)/åРткм где Спер – сумма переменных расходов на 1 км пробега, руб. Vэ – эксплуатационная скорость, км Sпост, Sпер – сумма соответственно постоянных и переменных расходов на 1 час работы Рткм – транспортная работа, ткм Переменные расходы на 1 час работы: Sпер=Спер×Vэ Общая сумма расходов на выполнение транспортной работы (без расходов на содержание дорог и погрузочно-разгрузочные работы): åS=Sпер+Sпост 5.2 Себестоимость для пассажирских АТП, руб/пассажиро-км С=(Спер×Vэ+Sпост)/ åРпасс-км 5.3 Себестоимость 1 км платного пробега, руб/км С1=åS/åLплат=(Спер×Vэ+Sпост)/ åL×bn где bn – коэффициент использования пробега. Стоимость 1 ч оплаченного простоя С2=åS/åtоп где tоп – время оплаченного простоя 5.4 Валовые доходы Двал определяются суммированием доходов, полученных от всех видов деятельности АТП (перевозочной работы Дпер, транспортно-эксплуатационных операций ДТЭО, погрузочно-разгрузочных работ Дп-р и прочих работ и услуг Ддр): Двал=Дпер+ДТЭО+Дп-р+Ддр 5.5 Балансовая прибыль АТП определяется как разность между суммой доходов от всех видов деятельности и суммой расходов: Пбал=[(Дпер – 0,02Дпер)+ДТЭО+Дп-р+Ддр] – (Sпер+SТЭО+Sп-р+Sдр) где Sпер, SТЭО, Sп-р, Sдр – затраты соответственно на перевозки, транспортно-эксплуатационные операций, погрузочно-разгрузочные и другие работы; 0,02Дпер – отчисления в размере 2% от доходов по перевозкам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог. 5.6 Общая рентабельность: Rобщ=Пбал/Фосн+Ооб где Пбал – балансовая прибыль, руб. Фосн – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, руб. Ооб – среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств, руб. Расчетная рентабельность:
где п – норматив платы за основные производственные фонды и нормируемые оборотные средства, Б – платежи по процентам за банковский кредит, руб. Фп – фиксированные платежи в бюджет.
|
, руб.
, руб
- среднегодовая стоимость основных средств, руб.;
,
, руб.
,
,
,
,
,
, дни
, руб.
,
×к1×к2×к3
×к2×к5
Чсс=8675 /31=280 человек
=(Q×HBp)/(T×KBH),
,руб
)
