 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Статический расчёт поперечной рамы
Расчёт на постоянные нагрузки: Расчётная схема и нагрузки показаны на рис. 7. Сосредоточенный момент из-за смещения осей верхней и нижней частей колонны равен:
30 м Рис.7. Расчётная схема рамы для постоянных и снеговых нагрузок. Статический расчёт выполняется с помощью таблицы «Exsel» файл «статрасчёт рамы», лист постоянных нагрузок (обозначен «пост»). В таблицу исходных данных этого листа ввести значения нагрузки и компоновочных параметров рамы. Расчёт будет выполнен после ввода всех исходных данных. Результат расчёта распечатать или скопировать в файл пояснительной записки. Копированный лист расчёта рамы на постоянные нагрузки показан на рис.8. Расчёт на снеговые нагрузки. Расчёт выполняется аналогично предыдущему, на следующем листе этого файла (обозначен «снег»). Результат расчёта, также, распечатать или скопировать в файл пояснительной записки. Копированные листы результатов расчёта рамы на снеговую нагрузку показан в таблице 3.
Таблица 2.
Таблица 3.
Учёт пространственной работы каркаса здания. Пространственная работа каркаса обеспечивается горизонтальными связями по нижним поясам стропильных ферм и профилированным настилом покрытия. Учёт этой работы позволяет выявить действительное распределение сосредоточенных горизонтальных нагрузок от мостовых кранов на поперечные рамы каркаса. В результате, в расчётной поперечной раме промышленного здания получаем уменьшение горизонтальных крановых нагрузок. В качестве расчётной поперечной рамы принимается вторая (от торцевой стены) рама. Численное значение влияния пространственной работы каркаса определяется коэффициентом пространственной работы каркаса αпр:
где: Δпл – величина горизонтального смещения плоской поперечной рамы от крановых нагрузок без учёта пространственной работы каркаса здания. Δпр – величина горизонтального смещения поперечной рамы от крановых нагрузок с учётом пространственной работы каркаса здания. Величина коэффициента αпр зависит от соотношения жёсткостей колонн и горизонтальных продольных связевых ферм по нижним поясам ригелей поперечных рам:
где: no - количество колёс с одной стороны кранов; ∑yi – сумма ординат линии влияния давления подкрановых балок. Коэффициенты упругого отпора
где: В – шаг поперечных рам; Н – высота колонн; ΣJн – сумма моментов инерции нижних частей колонн; d – коэффициент приведения ступенчатой колонны к эквивалентной по смещению колонне постоянного сечения; Jп=Jсв+Jкр; Jсв – момент инерции продольных связей по нижним поясам стропильных ферм; Jкр – эквивалентный момент инерции кровли. При шарнирном сопряжении ригеля с колонной – d = 1/c, где Момент инерции связей определяется в зависимости от способа закрепления: Jсв = 0,7J в случае крепления связей на сварке и Jкр = 0,15J для связей, крепящихся на болтах (J – момент инерции поясов связей). В курсовом проекте для однопролётного здания в зависимости от типа кровли, пролёта здания, наличия или отсутствия фонаря, грузоподъёмности мостовых кранов, способа крепления связей, отношение 1. для покрытий крупноразмерными железобетонными плитами – 1/40 ÷ 1/100; 2. для покрытий мелкоразмерными железобетонными плитами – 1/10 ÷ 1/25; 3. для покрытий плоским стальным листом (t =3мм) по прогонам – 1/5 ÷ 1/10; для покрытий с профилированным настилом по прогонам (панелями из профнастила) – ½ ÷ 1/6. Меньшие величины приведённых диапазонов значений следует принимать в зданиях без фонарей пролётом 36м. с кранами малой грузоподъёмности. В зданиях с кровлей из стальных листов и профилированного настила, где жёсткость связей соизмерима с жёсткостью кровли, необходимо учесть способ крепления связей – на болтах или на сварке. В случае крепления их на сварке отношение жёсткостей принимают не более 1/3. Коэффициенты Таблица 4.
Коэффициенты Таблица 5.
где: α1=Hв/Hн; n=Jв/Jн. Пример.Определим αпр для жёсткой рамы с шагом 12м. и параметрами: H = 16м.; n = Jв/Jн = 0,2;
Из таблицы 1 (или из таблицы 12.2 [1]): α = 0,67;
Расчёт на вертикальные крановые нагрузки. Расчётная схема и нагрузки показана на рис. 4. Расчёт выполняется на следующем листе этого файла (обозначен «кран (верт.)»). Значение αпр вставить в обозначенную ячейку таблиц 6; 7. Если пространственную работу не учитывать. αпр=1. Результат расчёта, распечатать или скопировать в файл пояснительной записки. Расчёт на горизонтальные крановые нагрузки. Расчёт выполняется аналогично предыдущему, на следующем листе этого файла (обозначен «кран (гор.)»). Результат расчёта, также распечатать или скопировать в файл пояснительной записки. Копированные листы результатов расчёта рамы на крановые нагрузки показаны в таблицах 6; 7. Расчёт на ветровую нагрузку. Расчёт выполняется аналогично предыдущим расчётам - на следующем листе этого файла, (обозначен «(ветер)»). Результат расчёта, также распечатать или скопировать в файл пояснительной записки. Копированный лист результата расчёта рамы на ветровую нагрузку показан в таблице 8. Результаты расчётов на отдельные нагрузки вставляются в сводную таблицу на лист «Сочетания», (таблица 1). Строки усилий от горизонтальной крановой нагрузки разделяются на: Т (слева направо →) и Т (справа налево ←). Причём, копировать и вставлять нужно только строки от нагрузки Т (слева направо →). Строки усилий от нагрузки противоположного направления - Т (справа налево ←), вычисляются автоматически. Таблица сочетаний. Составляется в этом файле, на листе «Сочетания», таблица 2. Используется свойство таблиц Excel «скрыть» и «отобразить». Ддля каждого варианта расчётных усилий (+Mmax Nсоот; - Mmax Nсоот; Nmax +Mсоот; Nmax – Mсоот; Nmin ±Mсоот) необходимо поочерёдно «скрыть» строки с усилиями не соответствующие рассматриваему. В результате, в сводной таблице остаются только номера нагрузок и значения усилий, входящие в расчётное сочетание. Номера нагрузок записываются в таблицу сочетаний (таблица 2), а усилия суммируются и, также, вставляются в таблицу сочетаний. Таблица 6.
Таблица 7.
Таблица 8.
Рис. 8. Эпюры расчётных усилий от постоянной нагрузки в левой стойке поперечной рамы.
Рис. 9. Эпюры расчётных усилий от снеговой нагрузки в левой стойке поперечной рамы.
Рис. 10. Эпюры расчётных усилий от вертикальной крановой нагрузки в левой стойке поперечной рамы (Dmax слева).
Рис. 10. Эпюры расчётных усилий от вертикальной крановой нагрузки в левой стойке поперечной рамы (Dmin слева).
Рис. 11. Эпюры расчётных усилий от крановой нагрузки (T слева).
Рис. 12. Эпюры расчётных усилий от крановой нагрузки (T справа).
Рис. 13. Эпюры расчётных усилий от ветровой нагрузки в левой стойке поперечной рамы (ветер слева, → ).
Рис. 14. Эпюры расчётных усилий от вертикальной крановой нагрузки в левой стойке поперечной рамы (ветер справа ← ). Таблица 9 (копия листа «Сочетания»).
Таблица 10 (продолжение листа «Сочетания»).
Из таблицы 10 находим расчётные усилия для колонны: верхней части – M= -847.19 кн*м;N=656.7кн( нагрузки 1; 2; 3*; 4 (-); 5*); подкрановой ветви – М= -709.49кн*м;N=1696.4 кн. (нагрузки 1; 2; 3; 4; 5*); наружной ветви – М=+1054.89кн*м;N=1661.6кн. (нагрузки 1; 2; 3; 4; 5*); раскосной решётки – Qmax=-164.28кн. (нагрузки 1; 2; 3; 4; 5*); анкерных болтов – М=-183.29кн*м;N=257.2кн.(нагрузки 1; 5). Усилия для расчёта сквозного ригеля (фермы): Опорный момент (слева) – M1= -847.19 кн*м.( нагрузки 1; 2; 3*; 4 (-); 5*); Опорный момент (справа) – М2=-584.6 кн*м. (нагрузки 1; 2; 3; 4*(-); 5); Опорный момент (слева) – M3= - 528.88кн*м.( нагрузки 1; 3*; 4 (-); 5*); Опорный момент (справа) – М4=- 266.29кн*м. (нагрузки 1; 2; 3; 4*(-); 5); Рамный распор 1, (от левой ст.) → H1=-144.77кн. (нагрузки 1; 2; 3*; 4 (-); 5*); Рамный распор 2, (от правой ст.) ← H2=-110.34кн. (нагрузки 1; 2; 3; 4* (-); 5); Рамный распор 3, (от левой ст.) → H3=-117.84кн. (нагрузки 1; 3*; 4 (-); 5*); Рамный распор 3, (от правой ст.) ← H4=-83.41кн. (нагрузки 1; 3; 4* (-); 5);
Литература 1. Кудишин Ю.И. «Металлические конструкции». М. 2006. Стр. 681. 2. Егоренков А.А., Егоренкова И.М. Самоучитель работы на компьютере. Windows XP. Microsoft Office XP. M. 2003. Стр. 573.
|
.
.
, (1)
, (2)
и 
можно определить по табл. 12.2 [1] в зависимости от параметра 
:
, (3)
( 
; 
), а при жёстком сопряжении ригеля с колонной - d = 
( 
- коэффициент опорной реакции от смещения стойки, см. табл. 12.4 [1]).
можно принять в следующих пределах
для определения реакции в ступенчатой стойке с защемлёнными стойками от смещения опоры (из таблицы 12.4 [1]).
= Hв/Н = 4,7/16 = 0,3. Крановые нагрузки Mmax = 833кн., Mmin = 304кн., Т = 30,8кн. Число колёс мостовых кранов по одной линии крановых рельсов – no= 4. Сумма ординат линии влияния давления кранов на расчётную поперечную раму - 
= 2,95. Для жёсткой рамы коэффициент d = 
/12, где 
