 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Технологічні процеси виконання ремонту паливної апаратури бензинових двигунів.
Мета роботи: ознайомитись з технологією виконання поточного ремонту паливної апаратури дизельних двигунів на автопідприємствах.
1. Загальні відомості. Дільниця для ремонту паливної апаратури дизельних двигунів призначена для поточного ремонту елементів паливної апаратури, таких як паливні насоси високого тиску, форсунки та інше. Після зняття з автомобіля і зовнішнього очищення вони транспортуються в приміщення дільниці . В приміщенні дільниці агрегати установлюються на столи або стенди, де виконується їх розбирання. Вузли і деталі після розбирання підлягають промиванню у спеціальних ваннах або витиранню ганчірками. Після промивання вузли потрібно продути стиснутим повітрям. При виконанні планових впливів з ТО-2 виконують наступні роботи: випробовування підкачуючих насосів на подачу та максимальний тиск; перевірку та регулювання паливних насосів високого тиску (ПНВТ) за показниками тиску відкриття нагнітальних клапанів, кута початку подачі палива, кута початку впорскування палива, рівномірності і кількості подачі палива кожною секцією; налагодження регулятора ПНВТ на початок дії та повне припинення подачі палива; випробовування та регулювання форсунок за показниками герметичності, тиску впорскування та якості розпилювання палива; оцінку якості паливних фільтрів за їх герметичністю та пропускною здатністю. Деталі підлягають дефектовці із використанням вимірювалього інструменту та спеціальних приладів з метою визначення відхилень розмірів і форм поверхонь. Ознаками непридатності деталей до подальшого їх використання без відновлення є задирки, тріщини, ум’ятення, сліди корозії та інше. Після виконання ремонтних операцій і збирання приладів вони підлягають регулюванню на спеціальних стендах і обладнанні паливної дільниці, а також безпосередньо на автомобілях. Для паливної дільниці потрібне сухе тепле приміщення, розташування якого відносно зони поточного ремонту не має істотного значення. Приміщення має бути опалювальним, щоб забезпечити нормальні умови виконання технологічного процесу ремонту обладнання. Освітлення і вентиляція приміщення має відповідати санітарним нормам. Згідно вимог правил охорони праці вхід у це відділення необхідно відокремлювати від загальних коридорів і суміжних приміщень спеціальним тамбур-шлюзом. Кількість робочих місць дільниці визначається кількісттю працівників найбільш чисельної зміни. (рис.1)
2. Завдання лабораторної роботи. 2.1. Накреслити схему паливної дільниці автопідприємства. 2.2. Підібрати обладнання, необхідне для виконання робіт в паливній дільниці. 2.3. Скласти технологічну карту виконання одієї з операцій ремонту ПНВТ або форсунки.
3. Виконання роботи. 3.1 Паливна дільниця автопідприємства зображена на рис.1
Рисунок 1 – Паливне відділення для ТО і ремонту дизельної апаратури
1 – стелаж для деталей; 2 – настільно – свердлильний верстат; 3 – підставка під обладнання; 4 – рейковий ручний прес; 5 – стіл для контролю і ремонту прецизійних деталей; 6 – верстак для ремонту паливної апаратури; 7 – скриня для обтирочних матеріалів; 8 – стенд для випробовування і регулювання паливних насосів високого тиску; 9 – пост для ремонту форсунок; 10 – скриня для відходів; 11 – установка для розбирання і миття деталей; 12 – тамбур-шлюз.
3.2 Підбір технологічного устаткування для паливної дільниці. По табелю гаражного обладнання підбираємо необхідне обладнання і оснастку і заносимо в таблиці відповвідно 1 і 2
Таблиця 1 Технологічне устаткування паливної дільниці
Таблиця 2 Технологічне оснащення.
3.3. Складання технологічної карти виконання одієї з операцій ПР . Складаємо технологічну карту операції Технологічна карта подана на окремому листі (Аркуш 1)
Висновок:
Контрольні запитання: 1. Яке призначення паливної дільниці автопідприємства? 2. Які операції виконуються при ТО і ПР ПНВТ? 3. Які операції виконуються при ТО і ПР форсунок? 4. Який склад персоналу , що працює в паливній дільниці? 5. Які приміщення рекомендується використовувати для паливної дільниці? 6. Яке обладнання використовується при обслуговуванні та ПР паливної апаратури дизельного автомобіля?
Перелік посилань: 1. Луцький національний технічний університет .Факультет: Машинобудівний. Кафедра: Автомобілів технологічне проектування автотраспортних підприємств і станцій технічного обслуговування. ЕНП до виконання курсової роботи та проекту на тему: “Проектування автотранспортних підприємств” для студентів спеціальності “Автомобілі та автомобільне господарство” усіх форм навчання . Луцьк 2010
Технологічна карта №1 Аркуш 1
Зміст роботи: Розбирання форсунки двигуна КамАЗ
Зона, дільниця : дільниця ремонту паливної апаратури.
Трудомісткість: 4,5 люд-хв
Число виконавців, спеціальність, розряд: Один автослюсар 4 розряду.
|
Рис.1 Не допустити випадання голки з розпилювача. 
Рис.2