 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Количественные эксплуатационные показатели
Количественные эксплуатационные показатели – это показатели работы судна за один простой рейс. К ним относятся:
tp –время рейса в сутках; Q –количество перевезенного груза, тонн; L –расстояние, пройденное судном (протяженность рейса), мили или км; l –расстояние, на которое перевезен груз, мили или км; Q . l—тонно-мили: работа, выполненная судном;
Если в подсчет времени рейса включается время балластного пробега, то
Качественные эксплуатационные показатели
Количественные финансовые показатели fт –фрахтовая ставка за одну тонну груза;
П Качественные финансовые показатели
Величина -однотипных судов, работающих на разных направлениях (линиях) -разных типов судов, работающих на одном направлении (линии) Показатель суточной финансовой производительности единицы тоннажа Рассчитанные эксплуатационные и финансовые показатели рейса сводятся в аналитическую таблицу.
Информационное обеспечение курсового проекта. Перечень рекомендуемых учебных изданий, Интернет-ресурсов, дополнительной литературы.
Основные источники:
1.Дмитриев В.И., Латухов С.В., Цитрик Ю.В. Практика коммерческой эксплуатации судна. – СПб. Профессия, 2007. –207 с. 2.Прокофьев В.А., Марковский Р.Р. Методика обоснования выбора судов и расчета показателей рейса. ГМА им. Адм. С.О.Макарова, СПБ 2006г. 3.В.А.Бабурин Управление грузовыми перевозками на водном транспорте. Учебное пособие. СПГУВК. СПб. 1997г. 4.Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. Учебник. – СПБ. Мир и семья. 2001. –560с. 5.Аксютин Л.Р. Грузовой план судна. СПб. ОМ-Пресс. 2003г. 6.Общие и специальные правила перевозки грузов. Правила безопасности морской перевозки генеральных грузов. Т. 2. –СПб. ЦНИИМФ, 1996г. 7.Приказ Минтранса РФ от 21 апреля 2003г. № ВР-1/п. «Об утверждении Правил безопасности морской перевозки грузов».
Интернет-ресурсы: Www. morkniga.ru Www.morsar.ru Www.shipinternord.ru Www.morehod.ru Www.imo.org Www.muga.narod.ru Www.marineproftest.narod.ru Www.netharbour.ru Www.moryak.biz 10. www.marine-academy.com 11. www.nwship.com 12. www.searates.com/ru/reference/portdistance/ |
ч – чистая грузоподъемность судна, тоннаж;
з 
- коэффициент загрузки судна;
-коэффициент использования грузоподъемности судна;
с 
- производительность одной тонны грузоподъемности судна в сутки
-коэффициент ходового времени. Чем выше 
, тем более эффективно работает судно.
-сумма фрахта (доход судна);
–сумма эксплуатационных расходов судна в рейсе (расходы на топливо, буксиры, портовые сборы, лоцманскую проводку, содержание экипажа и пр.)
-прибыль за рейс.
– прибыль, заработанная за одни сутки рейса;
-суточная финансовая производительность единицы тоннажа
т-с позволяет выбрать судно, наиболее приспособленное для перевозки данного груза на заданном направлении (линии).