 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Конструкции хвостового отсека
Хвостовой отсек, переходной отсек первой ступени, служит для размещения двигателей, систем и агрегатов ДУ, а также для установки ракеты и восприятия нагрузок от стартового устройства и несет стабилизаторы, если они предусмотрены конструкцией. Кроме того, хвостовой отсек на кормовом срезе снабжается приемлемой конструкцией огневой донной защиты, предотвращающей проникновение внутрь отсека горячих газов, исходящих из сопел двигателей и отражающихся от стартового устройства. По форме корпус хвостового отсека может быть цилиндрическим или в виде усеченного конуса, расширяющегося или сужающегося к кормовому срезу ракеты. Он может иметь длину, обеспечивающую полное закрытие сопел, либо может быть укороченным, прикрывающим сопла лишь частично (рис. 5.16). Хвостовые отсеки в виде усеченного конуса, расширяющегося (сужающегося) к кормовому срезу ракеты, применяются в том случае, когда поперечный размер ДУ больше (меньше) диаметра корпуса ракеты. Кроме того, расширяющийся конический хвостовой отсек способен придать ракете достаточную степень статической устойчивости. В этом случае не требуется установки специальных стабилизаторов. Увеличение внешнего диаметра нижнего опорного шпангоута хвостового отсека повышает устойчивость ракеты на пусковом устройстве. В конструкцию хвостового отсека входят рама крепления двигателей (рис. 5.17), на которую передаются также нагрузки от стабилизаторов и узлов стартовых опор.
Рис. 5.16. Конструктивно-силовые схемы хвостовых отсеков, имеющих нормальную длину (а) и укороченных (б): 1 – корпус; 2 – силовая рама крепления двигательной установки; 3 – камера сгорания; 4 – стабилизаторы; 5 – донная защита
Рис. 5.17. Принципиальная схема корпуса хвостового отсека первой ступени ракеты с восемью двигателями: а – кольцевое расположение двигателей; б – крестообразное; р – плоскость опорных пят
Контрольные вопросы к лабораторной работе № 4 1. Что может быть ПН [полезной нагрузкой]? Каково назначение ГО [головного обтекателя]? Когда он сбрасывается? 2. Какие существуют варианты названия верхней части ракеты, и для каких типов ракет какой вариант используется? На какие характеристики ракеты влияет ГЧ [головная часть]? 3. Перечислить требования к конструкции ГЧ. 4. Какую форму может иметь корпус ГЧ (рис. 3.1)? 5. Какая форма корпуса ГЧ лучше: - для размещения ПН большого объема; - по массе и габаритам; - с точки зрения аэродинамического нагрева; - с точки зрения аэродинамического сопротивления; - для боевых ракет с точки зрения радиоотражательной способности и минимального ионизированного воздуха за ГЧ? 6. Рассказать про состав корпуса ГЧ (рис. 3.4). 7. Подробно рассказать про наконечник ГЧ. 8. Подробно рассказать про корпус ГЧ, т.е. про ГО. 9. Подробно рассказать про днище ГЧ. 10. Подробно рассказать про силовую оболочку корпуса ГЧ. 11. Рассказать про рис. 3.9. 12. Перечислить способы крепления створок ГО. 13. Какие отсеки относят к сухим? Что сухие отсеки представляют собой? 14. Какие классификации сухих отсеков РЛА существуют? Рассказать виды сухих отсеков по одной из классификаций (по заданию преподавателя). 15. Какие бывают сухие отсеки по месту расположения на РЛА? Рассказать про каждый вид подробно (можно использовать рисунки 5.2 – 5.4). 16. Рассказать про сухие отсеки с неподкрепленным корпусом (использовать рис. 5.5). 17. Рассказать про сухие отсеки стрингерной и лонжеронной конструкции (использовать рис. 5.6). 18. Рассказать про сухие отсеки монолитной конструкции (использовать рис. 5.7). 19. Рассказать про сухие отсеки гофрированной конструкции (использовать рис. 4.13). 20. Рассказать про сухие отсеки многослойной конструкции (использовать рис. 5.8). 21. Каково назначение переходных отсеков? 22. Какие бывают конструкции переходного отсека? (использовать рис. 5.12). 23. Рассказать про силовые кольца, применяемые вместо переходных отсеков и в хвостовых отсеках для крепления двигателей (использовать рис. 5.13, 5.17). 24. Каково назначение хвостового отсека? Рассказать про форму и длину хвостового отсека (использовать рис. 5.16).
|
