 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Организация транспортной схемы участка
Размещение здания гаража на отведенном участке и проектирование генерального плана основаны на решении следующих основных задач: - максимальное использование участка в пределах землеотвода; - учет градостроительной ситуации района строительства; - рациональная организация въездов и выездов на территорию с учетом схемы движения городского транспорта на прилегающих улицах и проездах; - учет планировочных ограничений и санитарно-гигиенических разрывов; - организация рельефа участка, способствующая сбору и очистке поверхностного стока; - благоустройство и озеленение отведенной территории.
(Германия) Первый этаж на 70 а/м. 1- дорога 2- контроль 3- лестница с лифтами 4- помещение дежурного 5- помещение ожидания 6- киоск 7-8- туалеты 9- помещение персонала 10- трансформаторная подстанция 11- кладовые 12- парковочные места в гараже 13- выезд 14- выезд с автостоянки 15- временная парковка 16- пост мойки 17- пост технического осмотра и ремонта автомобилей 18- комната мастеров 19- зал ожидания клиентов 20- бытовые помещения 21- охраняемая автостоянка 22- проезд 23- АЗС Эффективность проектного решения генерального плана определяется отношением площади застройки здания к общей площади, отведенного под строительство участка (рис. 3). При определении размеров земельного участка отдельно стоящего гаража необходимо руководствоваться таблицей 2, (т. 1 ДБН В.2.3-15:2007). Таблица 2 Размер земельного участка гаража
Минимальная необходимая площадь конкретного участка (территории) для постоянного или временного хранения автомобилей на открытых автостоянках определяется, исходя из нормы 25 м² на расчетный автомобиль. На жилой территории не допускается размещение многоэтажных гаражей без наружного ограждения. Расстояние от многоэтажных гаражей без наружного ограждения до других объектов принимаются как для открытых площадок. Организация генерального плана должна предусматривать устройство не менее двух рассредоточенных въездов и пожарного проезда, обеспечивающего беспрепятственный доступ передвижных средств пожарной техники к зданию, а также наличие пожарных гидрантов (3 струи) на расстояние не более 150 метров от возможной точки возникновения пожара. Расстояние от въездов в гаражи и выездов из них до перекрестков улиц различного значения должно быть: - от перекрестков магистральных улиц общегородского и районного значения (от границы проезжей части) - 100 м.; - от перекрестков улиц и проездов местного значения (от границы проезжей части) - 35 м.; - от зоны остановочного пункта массового пассажирского транспорта - 30 м. Примыкания к магистрали общегородского значения въездов-выездов допускается только к их местным проездам. В целях улучшения контроля въезд рекомендуется устраивать рядом с выездом. При организации рельефа и благоустройстве территории гаража необходимо предусматривать возможность сбора и отвода ливневых вод поверхностного стока в локальные очистные сооружения, входящие в комплекс гаража, с последующим сбросом в сеть городской ливневой канализации. Очистные сооружения поверхностного стока могут размещаться в здании или на территории гаража. 4. Архитектурно-планировочные решения многоэтажных гаражей В гаражах, кроме помещений для хранения автомобилей, допускается предусматривать: - служебные (для дежурного и административно-обслуживающего персонала) и складские помещения; - объекты и технические помещения для размещения инженерного оборудования (трансформаторная подстанция, тепловой пункт, насосные пожаротушения, очистные сооружения и др.); - посты технического обслуживания (ТО), технического ремонта (ТР) и мойки автомобилей, включая посты самообслуживания и места уборки (чистки) салона автомобиля пылесосом. Минимальные размеры мест хранения автомобилей в гаражах следует принимать: длина места стоянки - 5,0 м, ширина - 2,5 м (для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, - 3,5 м). В гаражах открытого типа допускается двусторонняя под углом 45-60° к продольной оси проезда расстановка автомобилей при соблюдении размеров мест хранения и внутренних проездов не менее приведенных в таблице 3 (т. Е.2. ДБН В.2.3-15:2007). Таблица 3 Ширина внутреннего проезда в помещениях хранения автомобилей и на постах ТО и ТР.
*/ Определена с учетом рекомендуемого приближения движущегося автомобиля к конструкциям здания (сооружения), к оборудованию и автомобилям на местах хранения. Примечание. При увеличении защитных зон автомобиля, приведенных в табл. 3, на 0,1; 0,2; 0,3 и 0,4 м (но не более) ширина внутреннего проезда может быть уменьшена соответственно на 0,15; 0,3; 0,45 и 0,6 м. На рисунке 4 представлены схемы размещения автомобилей в гаражах.
а) манежное хранение, расстановка под углом 90°; б) манежное хранение, расстановка под углом 60°; в) манежное хранение, расстановка под углом 45°; г) боксы в закрытом помещении, расстановка под углом 90°; д) манежное хранение, расстановка под углом 45° с двумя проездами;
Рис. 5. Размеры площадок машино-мест и проездов между ними в случае въезда автомобиля на стоянку передним ходом
а — ширина проекции автомобиля; b — длина проекции автомобиля; с — размеры пролетов; n— количество размещаемых в пролете автомобилей.
Рис. 6. Сравнительный анализ использования площади стоянок и выбора оптимальных конструктивных параметров для эталонного автомобиля
Вдоль стен, к которым устанавливаются автомобили торцевой и продольной сторонами, должны предусматриваться колесоотбойные устройства высотой не менее 0,12 м. Высота помещений для хранения автомобилей от пола до низа выступающих строительных конструкций и подвесного оборудования должна превышать не менее чем на 0,2 м высоту наиболее высокого автомобиля и быть не менее 2,0 м. Для перемещения автомобилей по вертикали в гаражах с двумя и более этажами следует предусматривать изолированные (пристроенные) либо неизолированные от помещений хранения автомобилей (встроенные) рампы (пандусы) или наклонные междуэтажные перекрытия (рис. 7-8).
Рис. 8. Наиболее часто применяемые рампы а - пристроенные прямолинейные однопутные рампы б - встроенные прямолинейные двухпутные рампы (два одноходовых винта) в - то же, однопутные рампы (два одноходовых винта) г - то же, перекрещивающиеся рампы д - прямолинейные однопутные рампы (один двухходовой винт) е - однопутные полурампы (два одноходовых винта) ж - то же, комбинированные з - пристроенные криволинейные однопутные рампы (два одноходовых винта) и - однопутная эллиптическая рампа (один двухходовой винт) Изолированные пристроенные рампы типа «а», «з», «и» получили наибольшее распространение. Встроенные неизолированные рампы типа «б», «в», «г», «д», предусматривающие транзитное движение через этажи гаража, могут быть применены в гаражах не выше 3 этажей и общей площадью не более 10400м2. Полурампы типа «е», «ж» применяются, как правило, в автостоянках открытого типа. Общие для всех этажей гаража изолированные рампы должны располагаться у наружной стены здания, иметь естественное освещение и отделяться на каждом этаже от помещений хранения автомобилей, мойки, ТО и ТР противопожарными стенами или перегородками (в наземных гаражах). В наземных гаражах допускается устройство неизолированных рамп: в гаражах закрытого типа I и II степеней огнестойкости при суммарной площади их этажей (полуэтажей) не более 10400 м2; в гаражах открытого типа. В проекте необходимо предусмотреть одну двухпутную или две однопутные рампы При проектировании рамп следует соблюдать следующие требования: продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18%, криволинейных рамп - не более 13%, продольный уклон открытых, не защищенных oт атмосферных осадков, рамп - не более 10%; поперечный уклон виражей криволинейных и прямолинейных рамп должен быть не более 6%; сопряжение рамп с горизонтальными участками пола должно быть плавным, а расстояние от низа автомобиля до пола - не менее 0,1 м; с обеих сторон проезжей части рамп должны предусматриваться колесоотбойные устройства (барьеры) высотой 0,1 м и шириной 0,2 м; средний барьер, разделяющий проезжие части двухпутной рампы, должен иметь ширину не менее 0,3 м; на рампах с пешеходным движением с одной стороны должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м (на криволинейных рампах тротуар должен располагаться с внутренней стороны); покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно иметь электрообогрев (включается зимой) и исключать скольжение; наклонные междуэтажные перекрытия должны иметь уклон не более 6%. Ширина проезжей части рамп определяется в зависимости от ширины наибольшего автомобиля, пользующегося рампой, согласно табл.4. Таблица 4 Ширина проезжей части рампы
Примечание. Пассажирские лифты в гаражах предусматриваются при разности отметок пола первого и верхнего этажей более 12 м. Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортировку инвалидов, пользующихся креслами-колясками. На рисунках 12-16 показаны минимальные горизонтальные проекции /рамп, наиболее часто применяемых в практике проектирования многоэтажных гаражей. Горизонтальные проекции рамп построены для автомобилей среднего класса с учетом всех действующих нормативных требований.
а) однопутная
Рис. 9. Минимальная горизонтальная проекция криволинейной однопутной и двухпутной рампы. Уклон - 10 %;
а) однопутная
б) двухпутная
Рис. 11. Минимальная горизонтальная проекция однопутной прямолинейной одномаршевой рампы. Уклон 10 %
а) однопутная; б) двухпутная.
Движение автомобилей на въездных винтовых рампах независимо от типа последних должно проектироваться в направлении против часовой стрелки; движение на выездных рампах в зависимости от их типа может иметь направление, как по часовой стрелке, так и против нее. Предпочтение следует отдавать последнему. Помещения для хранения автомобилей допускается проектировать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением.
Планировочные параметры постов мойки, технического осмотра и ремонта автомобилей. Бытовые помещения Согласно заданию на проектирование многоэтажного гаража рампового типа, в проекте необходимо запроектировать бытовые помещения (рис.13) и станцию технического обслуживания автомобилей (СТО). Как правило, такие помещения располагаются на первом этаже и полностью или частично вписываются в планировочную схему. Рис. 13. План бытовых помещений 1. Вход в женскую раздевалку 2. Раздевалка женская 3. Душевая женская 4. Санузел женский 5. Комната личной гигиены 7. Вход в мужскую раздевалку 8. Раздевалка мужская 9. Душевая мужская 10. Санузел мужской 12. Комната отдыха 13. Комната приема пищи Вназемных многоэтажных гаражах помещения ТО и ТР могут размещаться только на первом и последнем этажах без транзитного движения автомобилей по этажам (при устройстве изолированных рамп). В состав помещений СТО входят смотровые канавы, мойки автомобилей, гидравлические подъемники, помещения для хранения инструментов, компрессорная, вулканизация, магазин запчастей и красителей для автомобиля, комнаты дежурного и обслуживающего персонала.
Рис. 14. План СТО
Высоту помещений постов ручной мойки следует принимать не менее 2,5 метров в свету. При оборудовании моечных постов механизированными установками высота помещения мойки определяется габаритами технологического оборудования, как правило, не менее 3,6 метра в свету. |
Рис. 3. Гараж на 488 а/м.
Рис. 4. Схемы размещения автомобилей в гаражах
Кn - коэффициент эффективности = abn;
Рис. 7. Классификация и наиболее часто применяемые типы рамп
б) двухпутная
Рис. 10. Минимальная горизонтальная проекция прямолинейной полурампы (аппарели). Уклон 10 %
Рис. 12. Минимальная горизонтальная проекция прямолинейной двухмаршевой рампы. Уклон 10 %
На первом этаже в гаражах открытого типа следует предусматривать отапливаемые помещения для обслуживающего персонала, хранения противопожарного инвентаря ит.д.
Площадь помещений СТО принимается в пределах 400 м2 для крупных гаражей с обслуживаем 300 и более автомобилей. На рисунке 17 показан пример схемы СТО.