 ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение Как определить диапазон голоса - ваш вокал Игровые автоматы с быстрым выводом Как самому избавиться от обидчивости Противоречивые взгляды на качества, присущие мужчинам Вкуснейший "Салат из свеклы с чесноком" Натюрморт и его изобразительные возможности Применение, как принимать мумие? Мумие для волос, лица, при переломах, при кровотечении и т.д. Как научиться брать на себя ответственность Зачем нужны границы в отношениях с детьми? Световозвращающие элементы на детской одежде Как победить свой возраст? Восемь уникальных способов, которые помогут достичь долголетия Классификация ожирения по ИМТ (ВОЗ) Глава 3. Завет мужчины с женщиной
Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.
| Определение основных параметров червячного редуктора
ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ Выполнил: Студент группы ЭМБ-11 Гончаров А.К. Проверил: Пожидаев Ю.А. Магнитогорск 2013
Лабораторная работа №1 Определение основных параметров коническо-цилиндрического редуктора. Цели работы: 1. Изучить назначение и конструкцию редуктора, его узлов и деталей. 2. Определить параметры зубчатых передач и редуктора в целом. 3. Ознакомиться с регулировками, осуществляемыми при сборке редуктора.
 Назначение и устройства редуктора: Редуктор - механизм, состоящий из передач с зацеплением, выполненный в виде отдельного агрегата и предназначенный для передачи мощности от двигателя к исполнительному механизму с соответствующим уменьшением частоты вращения и увеличением крутящего момента. Коническо-цилиндрицеский редуктор является двухступенчатым, включает две зубчатые передачи: коническую и цилиндрическую.
Характеристики редуктора:
Регулировки, осуществляемые при сборке редуктора: Производится регулировка зазора между телами качения и кольцами радиально-упорных подшипников 8. Регулировка осуществляется соответствующим подбором числа металлических прокладок 2 между крышкой подшипника 12 и стаканом 10. Для этого установить вал в сборе с подшипниками и стаканом в корпус, удалить прокладки 2 между крышкой подшипника и стаканом, и подвести крышку подшипника до упора в наружное кольцо подшипника. Удерживая рукой крышку в таком положении, замерить штангенциркулем зазор между крышкой 12 и стаканом 10. Несколько увеличив полученный размер для обеспечения зазора подшипников и компенсации упругих деформаций прокладок, подобрать по нему толщину прокладок. Поставить крышку корпуса на штифтах 6 на место и затянуть хотя бы четырьмя болтами 1 в окрестности опор быстроходного вала для устранения возможных перескоков подшипников. Затянуть болты крепления крышки подшипника 13 вместе со стаканом и прокладками к корпусу, проверяя от руки наличие осевой «игры» вала во избежание полного устранения зазора в подшипниках и их повреждения. Проверить величину осевой «игры» в подшипниках. Для этого индикатор на стойке установить в торец вала, отжать вал рукой в осевом направлении до упора, установить стрелку индикатора на нуль. Величина осевой «игры» определяется по отклонению стрелки индикатора при отжиме вала по оси в противоположную сторону. Для данного типоразмера подшипников нормальной считается «игра» δ1 =0,015-0,030 мм. Если «игра» вала выходит за пределы рекомендаций, следует изменить число прокладок: при повышенном зазоре толщину прокладок уменьшить и наоборот.
Лабораторная работа №2 Определение основных параметров червячного редуктора Цели работы: 1. Изучить назначение и конструкцию редуктора, его узлов и деталей. 2. Определить параметры редуктора. 3. Ознакомиться с регулировками, осуществляемыми при сборке редуктора. Кинематическая схема редуктора:
Передача размещена в литом корпусе 6, закрытом крышкой 7, плоскость разъема которых проходит через ось червячного колеса. Корпус и крышка фиксируются относительно друг друга установочными штифтами 8 и стягиваются болтами 9 (см. рис.1). Червяк установлен в корпусе на двух радиально-упорных (конических) подшипниках 5, наружные кольца которых поджаты крышками 10 и 11. Между крышками и корпусом помещен набор металлических прокладок 12, изменением числа прокладок осуществляют регулировку подшипников. В крышке 11 помещено войлочное уплотнение 13, поджимаемое крышкой 14. Бронзовый венец 2 червячного колеса напрессован на чугунный центр 3. Для передачи крутящего момента между ними в стыке ввернуты винты 15. Центр напрессован на вал 16. Крутящий момент между ними передается шпонкой 17. Вал червячного колеса, подобно червяку, опирается на два радиально-упорных (конических) подшипника .4, поджатых крышками 18 и 19. Между ними и корпусом имеется набор металлических прокладок 20 для регулировки подшипников и червячного зацепления. В крышке 18 применено щелевое уплотнение в виде кольцевых канавок. Смазка зацепления и подшипников осуществляется разбрызгиванием масла, заливаемого в редуктор через люк, закрытый крышкой-отдушиной 21. Люк используется также для контроля пятна контакта зубьев червяка и червячного колеса при регулировке зацепления. Контроль уровня масла осуществляется жезловым масло-указателем 22. Пробка 23 предназначена для слива масла. В крышке-отдушине 21 имеются отверстия, сообщающие полость редуктора с внешней средой для выравнивания давления. В противном случае в процессе работы при нагревании редуктора в его полости создавалось бы избыточное давление и воздух вместе с парами масла выдавливался бы через уплотнения в местах выхода валов из редуктора, образовывая подтеки масла. Назначение, устройство, достоинства и недостатки редуктора: Достоинства червячных передач: 1. Большая редукция в одной паре - и = 8-63 (в приводах кинематического назначения до 1000). 2. Компактность. 3. Плавность работы. Недостатки червячных передач: 1. Низкий к.п.д. Этот недостаток становится весьма ощутимым при длительной передаче больших и средних мощностей. 2. Склонность к заеданию и необходимость применения в качестве материала червячного колеса дефицитных цветных металлов. 3. Низкая износостойкость. Регулировка подшипниковых узлов:
Отрегулировать подшипниковые узлы червячного колеса и червяка. Вначале регулируют опоры червячного колеса при отсутствии в корпусе червяка. Для этого установить червячное колесо в сборе в корпус, предварительно удалив регулировочные прокладки 20 с обеих крышек 18 и 19 (см. рис.1). Закрыть корпус крышкой 7, зафиксировав их относительное положение установочными штифтами 8 и затянув болтами 9 в плоскости стыка. Закрепить одну из крышек, например, крышку 19, болтами 24. Небольшим усилием ключа поджать болты другой крышки 18, устранив осевой люфт вала червячного колеса, но не допуская перетяжки подшипников и выхода их из строя. Измерить щупом зазора б (рис.4) между крышкой 18 и корпусом. Подобрать комплект прокладок 20, суммарная толщина которых была бы примерно на 0,1 мм больше этого зазора. Около половины прокладок комплекта поставить под крышку 19, остальные под крышку 18. Затянуть болты на обеих крышках и проверить правильность регулировки: вал должен свободно проворачиваться без защемления тел качения подшипников, осевой люфт должен находиться в пределах 0,04-0,11 мм. Для уменьшения люфта необходимо уменьшить число прокладок комплекта и наоборот. Регулировка подшипников червяка осуществляется аналогично подбором числа прокладок 12 при снятом червячном колесе. Регулировка червячного зацепления:
Для проверки пятна контакта одну сторону витков червяка намазать тонким слоем краски или масла с добавлением сажи. Собрать передачу и, создавая рукой некоторое сопротивление вращению червячного колеса для прижатия его зубьев к виткам червяка, повернуть на несколько оборотов червяка. При этом на зубьях червячного колеса в зоне контакта появятся следы краски, что можно наблюдать через люк при снятой крышке 21. В правильно собранной передаче пятно контакта на зубьях располагается симметрично относительно средней плоскости червячного колеса. Характеристики редуктора:
|
Регулировка червячного зацепления. Правильный контакт червяка и червячного колеса по всей ширине венца может быть получен в том случае, если средняя плоскость червячного колеса проходит через ось червяка. Это проверяют по пятну контакта. На рис. 5, а червячное колесо смещено относительно червяка влево, а их пятно контакта вправо, на рис. 5, б, и наоборот. Конструкция передачи обеспечивает смещение червячного колеса вместе с валом вправо или влево посредством перестановки нескольких прокладок из-под левой крышки 18 под правую крышку 19 или наоборот (см. рис.1). Общая толщина комплекта прокладок должна остаться той же, что и после регулировки подпятников этого вала. Иначе будет нарушен нормальный зазор в подшипниках.