ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ

Оси и плоскости тела человека - Тело человека состоит из определенных топографических частей и участков, в которых расположены органы, мышцы, сосуды, нервы и т.д.

Отёска стен и прирубка косяков - Когда на доме не достаёт окон и дверей, красивое высокое крыльцо ещё только в воображении, приходится подниматься с улицы в дом по трапу.

Дифференциальные уравнения второго порядка (модель рынка с прогнозируемыми ценами) - В простых моделях рынка спрос и предложение обычно полагают зависящими только от текущей цены на товар.

Класифікація моторних масел за призначенням і рівням експлуатаційних властивостей ACEA

Асоціація європейських виробників автомобілів (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles) - з 1 січня 1996 року ввела свою класифікацію моторних мастил, що з тих пір неодноразово оновлювалася. Тут наведено класифікацію, яка була змінена 22 грудня 2008 року. Класифікація ACEA поділяє моторні мастила на 3 класу:

· A / B - Для бензинових двигунів і дизелів легкових автомобілів і легких вантажівок;

· C - Сумісні з нейтралізаторами відпрацьованих газів;

· E - Для потужних дизелів вантажних автомобілів.

· A1/B1 Призначені для бензинових двигунів і легкових дизелів, які розроблені для використання масел з збільшеними інтервалами заміни, які забезпечують низький коефіцієнт тертя, малов'язкісні характеристики при високій температурі і високій швидкості зсуву (від 2.9 до 3.5 mPa.s.) Ці масла можуть бути не придатні для роботи в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля.

· A3/B3 Призначені для високопродуктивних бензинових двигунів і дизелів легкових авто, розроблених для застосування та / або з збільшеними інтервалами заміни масла відповідно до рекомендацій виробників двигунів, та / або для застосування у важких умовах експлуатації, та / або всесезонного застосування.

· A3/B4 Призначені для застосування у високопродуктивних бензинових двигунах і дизелях з безпосереднім уприскуванням палива.Можуть застосовуватися замість масел класу A3/B3.

· A5/B5 Призначені для високопродуктивних бензинових двигунів і легкових дизелів, які розроблені для використання масел з збільшеними інтервалами заміни, які забезпечують низький коефіцієнт тертя, малов'язких при високій температурі і високій швидкості зсуву (від 2.9 до 3.5 mPa.s.) Ці масла можуть бути не придатні для роботи в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля.

· C-масла, сумісні з каталітичними нейтралізаторами

· C1 Призначені для автомобілів, обладнаних сажовими фільтрами та трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами.Застосовуються у високопродуктивних бензинових двигунах і легкових дизелях, що вимагають оливи, які забезпечують низький коефіцієнт тертя, з малою в'язкістю, низькою сульфатної зольністю, низьким вмістом сірки та фосфору, що мають мінімальну в'язкість при високих температурах і високих швидкостях зсуву 2.9 mPa.s. Ці масла продовжують термін експлуатації сажових фільтрів і каталітичних нейтралізаторів і сприяють економії палива. Можуть бути не придатні для вживання в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля.

· C2 Призначені для автомобілів, обладнаних сажовими фільтрами та трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами.Застосовуються у високопродуктивних бензинових двигунах і легкових дизелях, розроблених для використання олив, що забезпечують низький коефіцієнт тертя, з малою в'язкістю, що мають мінімальну в'язкість при високих температурах і високих швидкостях зсуву 2.9 mPa.s.Ці масла продовжують термін експлуатації сажових фільтрів і каталітичних нейтралізаторів і сприяють економії палива. Можуть бути не придатні для вживання в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля.

· C3 Призначені для автомобілів, обладнаних сажовими фільтрами та трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами.Застосовуються у високопродуктивних бензинових двигунах і легкових дизелях, що мають мінімальну в'язкість при високих температурах і високих швидкостях зсуву 3.5 mPa.s. Ці масла продовжують термін експлуатації сажових фільтрів і каталітичних нейтралізаторів. Можуть бути не придатні для вживання в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля.

· C4 Призначені для автомобілів, обладнаних сажовими фільтрами та трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами.Застосовуються у високопродуктивних бензинових двигунах і легкових дизелях, що вимагають олив з низькою сульфатної зольністю, низьким вмістом сірки та фосфору, що мають мінімальну в'язкість при високих температурах і високих швидкостях зсуву 3.5mPa.s. Ці масла продовжують термін експлуатації сажових фільтрів і каталітичних нейтралізаторів. Можуть бути не придатні для вживання в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля.

· E-для потужних дизелів вантажних автомобілів

· E4 Масла, що забезпечують високу чистоту поршнів, захист від зносу, що мають високу стійкість від забруднення сажею і стабільні властивості протягом усього періоду експлуатації. Рекомендовані для сучасних дизельних двигунів, що відповідають вимогам Євро-1, Євро-2, Євро-3, Євро-4 і Євро-5 і працюють у дуже важких умовах зі значно видовженими інтервалами заміни (відповідно до рекомендацій виробників). Можуть застосовуватися тільки в двигунах без фільтрів сажі, і в деяких двигунах з системами рециркуляції вихлопних газів і зниження викидів оксидів азоту. Однак, рекомендації виробників можуть відрізнятися, тому необхідно дотримуватися інструкції з експлуатації автомобіля.

· E6 Масла, що забезпечують високу чистоту поршнів, захист від зносу, що мають високу стійкість від забруднення сажею і стабільні властивості протягом усього періоду експлуатації. Рекомендовані для сучасних дизельних двигунів, що відповідають вимогам Євро-1, Євро-2, Євро-3, Євро-4 і Євро-5 і працюють у дуже важких умовах зі значно видовженими інтервалами заміни (відповідно до рекомендацій виробників). Можуть застосовуватися в двигунах з системою рециркуляції вихлопних газів, з або без фільтрів сажі, і для двигунів з системами зниження викидів оксидів азоту. Масла даного класу рекомендовані для двигунів, обладнаних сажовими фільтрами і призначеними для роботи на паливі з низьким вмістом сірки. Однак, рекомендації виробників можуть відрізнятися, тому необхідно дотримуватися інструкції з експлуатації автомобіля.

· E7 Масла, ефективно забезпечують чистоту поршнів і захист від лакових відкладень. Забезпечують відмінний захист від зношування, мають високу стійкість від забруднення сажею і стабільні властивості протягом усього періоду експлуатації. Рекомендовані для сучасних дизельних двигунів, що відповідають вимогам Євро-1, Євро-2, Євро-3, Євро-4 і Євро-5 і працюють у важких умовах з подовженими інтервалами заміни (відповідно до рекомендацій виробників). Рекомендовані для застосування в двигунах без сажових фільтрів і для більшості двигунів, оснащених системами рециркуляції вихлопних газів і зниження викидів оксидів азоту. Однак, рекомендації виробників можуть відрізнятися, тому необхідно дотримуватися інструкції з експлуатації автомобіля.

· E9 Масла, ефективно забезпечують чистоту поршнів і захист від лакових відкладень. Забезпечують відмінний захист від зношування, мають високу стійкість від забруднення сажею і стабільні властивості протягом усього періоду експлуатації. Рекомендовані для сучасних дизельних двигунів, що відповідають вимогам Євро-1, Євро-2, Євро-3, Євро-4 і Євро-5 і працюють у важких умовах з подовженими інтервалами заміни (відповідно до рекомендацій виробників). Можуть застосовуватися в двигунах з або без сажових фільтрів і в більшості двигунів, оснащених системами рециркуляції вихлопних газів і зниження викидів оксидів азоту. Масла даного класу настійно рекомендовані для двигунів, оснащених сажовими фільтрами і призначеними для роботи на паливі з низьким вмістом сірки. Однак, рекомендації виробників можуть відрізнятися, тому необхідно дотримуватися інструкції з експлуатації автомобіля.